Com millora la lliurament per agents la fiabilitat de la lliurament de càrrega?

L’entrega per agent permet la mitigació de riscos en temps real i la intervenció proactiva

Per què les pertorbacions globals de la càrrega exigeixen capacitats de resposta adaptatives

El món de la cadena d’aprovisionament s’ha convertit en aquests dies en extremadament inestable. Les tensions geopolítiques tanquen ports, mentre que el temps extrem continua alterant les rutes de transport arreu del món. Només cal pensar-hi: un sol enviament retardat pot suposar per a les empreses pèrdues d’uns 35.000 milions de dòlars relacionades amb mercaderies sensibles a la temperatura, segons el «Supply Chain Analytics Report» de 2024. Els sistemes antics de seguiment ja no són prou ràpids, i els plans de contingència elaborats fa mesos normalment es desfan quan apareixen problemes inesperats durant les operacions reals. El nou sistema de lliurament basat en agents canvia la manera com gestionem els riscos, integrant directament la flexibilitat a les nostres operacions logístiques. Aquesta tecnologia analitza constantment informació en temps real, com ara les condicions meteorològiques canviant, els ports saturats i els canvis normatius sobtats, per ajustar les rutes de transport abans que petites interrupcions es converteixin en problemes majors. L’any passat, quan uns tifons massius van colpejar Hong Kong i van obligar els vaixells a canviar de rumb, les empreses que havien adoptat aquest enfocament van aconseguir reduir els retards gairebé dos terços només canviant de port de forma ràpida i gestionant la seva documentació més de pressa del que permetrien els mètodes tradicionals.

Com la col·laboració entre humans i intel·ligència artificial en la prestació d’agents anticipa i resol problemes abans que esdevinguin incidents greus

Els sistemes d'anàlisi poden detectar possibles problemes abans que es produeixin, com ara quan l'equipament comença a fallar o quan les aduanes es congestionen. Tanmateix, la intel·ligència artificial convencional no sempre capta la visió global. Aquí és on entra en joc la lliurament per agents: combina tecnologia informàtica intel·ligent amb persones reals que coneixen bé el seu àmbit. Les màquines detecten fenòmens com ara l'escalfament progressiu d'unitats de refrigeració, i després experts humans investiguen la causa d'aquest fet i resolen el que calgui. Aquesta col·laboració permet obtenir ajuda en uns 20 minuts després que es produeixi un problema, en lloc d'haver d'esperar quatre hores senceres, com fan actualment la majoria d'empreses. Prenguem com a exemple els enviaments farmacèutics. Un sistema d'intel·ligència artificial pot suggerir prendre una ruta alternativa per evitar una tempesta imminent, mentre que agents humans treballen en segon pla per assegurar-se que hi ha fonts d'alimentació de reserva preparades a la ubicació alternativa, gràcies a les connexions que han establert localment. Aquests enfocaments mixtos construeixen xarxes logístiques que realment aprenen dels seus errors, en lloc de repetir-los. Les empreses que implementen aquest tipus de sistemes informen d'una reducció de la càrrega perduda d'aproximadament el 60 %, simplement perquè gestionen els riscos abans que es converteixin en catàstrofes.

La lliurament per agent unifica la logística multimodal sota una única responsabilitat

El cost de les transferències fragmentades entre avió, vaixell, tren i carretera

Quan les mercaderies canvien entre diferents modes de transport, com avions, vaixells, trens i camions, sovint tot es desfà. Cada cop que hi ha un canvi d’un mètode a un altre, les empreses han de gestionar nova documentació, signar nous acords i coordinar-se amb diferents operadors de transport. Això provoca tot tipus de problemes. Els paquets es perden durant el transport, les expedicions romanen aturades sense cap raó vàlida i ningú no sap realment qui és responsable quan passa alguna cosa errònia. Als ports molt concorreguts, els contenidors de vegades romanen estacionats durant dies perquè els horaris no coincideixen adequadament. Les mancances de comunicació entre les diferents parts de la cadena d’aprovisionament fan que es vagin perdent sistemàticament els terminis i que les disputes sobre qui ha pagat què mai semblin resoldre’s. Segons informes sectorials de l’any passat, aquest tipus de problemes pot arribar a incrementar els costos d’enviament fins a un 30 %, a causa de les tarifes addicionals d’emmagatzematge i de tota la feina administrativa duplicada que cal fer. En definitiva, són les empreses que envien els seus productes les que acaben pagant-ne el preu, amb temps d’entrega poc fiables i interminables discussions sobre qui hauria de fer-se càrrec de les pèrdues.

Com la lliurament per agents uneix les silos modal amb dades integrades i autoritat decisòria

Quan les empreses utilitzen sistemes de distribució per mitjà d'agents, redueixen tots els petits detalls que normalment es perden en les configuracions logístiques tradicionals. Una sola persona s'encarrega de tot, des de la negociació de contractes fins al seguiment de les mercaderies que es transporten per avió, vaixell, tren i camió. Això els proporciona una visió clara de la ubicació exacta de tots els elements en qualsevol moment. I quan apareixen problemes, com ara quan un vaixell porta-contenidors queda aturat en un port molt concorregut, poden traslladar ràpidament aquests contenidors a un altre lloc abans que la situació s’agreugi completament. Totes les decisions provenen d’un únic punt central, de manera que no cal esperar que diferents departaments intercanvien informació. Prenguem com a exemple les estacions ferroviàries: els agents solen coordinar-se amb les empreses de transport per carretera setmanes abans per assegurar-se que els contenidors passin de manera fluida dels vagons als camions que els esperen, exactament segons el calendari previst. Segons les dades més recents del Supply Chain Innovation Report, aquest tipus de sistema redueix els temps d’entrega aproximadament un 22 % i permet estalviar a les empreses un 35 % en paperassa i tasques administratives. Al final del dia, el que més importa és saber exactament on es troba la càrrega en cada etapa del seu trajecte, des de la planta de fabricació fins a la porta del client.

L'entrega per agents ofereix suport assessor estratègic per a càrrega d'alt risc

Vulnerabilitats de la cadena freda: quan són les mancances en la planificació —i no l'equipament— les que provoquen pèrdues anuals de 35.000 milions de dòlars

La majoria de problemes amb les expedicions sensibles a la temperatura realment es deuen més a una mala coordinació que a equipaments defectuosos. Segons dades de Logistics Insights 2023, els errors en la planificació de rutes, l’establiment de plans de recanvi i la realització de transicions fluides entre les diferents fases del procés logístic provoquen anualment uns 35.000 milions de dòlars de pèrdues per productes espatllats. Encara que els contenidors refrigerats poden mantenir els productes a la temperatura exacta, els errors d’horari continuen deixant grans buits en el sistema. Preneu com a exemple els productes farmacèutics: el seu èxit depèn tant de la disponibilitat dels magatzems com de si la configuració dels refredadors és correcta. A nivell global, aproximadament el 27 % de tots els fracassos de la cadena de fred es deuen a desajustos documentals o retards en les aduanes; es tracta de problemes fonamentals que ni tan sols la monitorització constant pot resoldre sense una planificació intel·ligent prèvia.

Optimització proactiva de la ruta, diversificació de ports i previsió normativa mitjançant l’entrega per agents

Els sistemes intel·ligents de distribució estan canviant la manera com les empreses gestionen les operacions logístiques de risc mitjançant l’ús d’anàlisi predictiva combinada amb diversos modes de transport. Aquests sistemes poden redirigir efectivament la càrrega allunyant-la d’embussos de trànsit i d’altres zones problemàtiques, tot mantenint temperatures estables durant tot el recorregut del transport. Les proves sectorials realitzades el 2023 van demostrar que això redueix els retards en l’enviament aproximadament un 40 %, cosa que suposa una diferència molt significativa per als productes pereceders. Quan els ports es congestionen o quan hi ha canvis sobtats en la normativa, aquests sistemes analitzen en temps real diferents punts d’entrada, de manera que les empreses no queden aturades esperant en un sol lloc. El que realment destaca és com aquestes plataformes connecten directament les normes aduaneres amb la informació de seguiment. Detecten errors documentals abans que es converteixin en problemes greus mitjançant verificacions automàtiques contra bases de dades oficials. Alguns sistemes avançats arriben fins i tot a predir possibles canvis en les polítiques frontereres diversos mesos abans que es produeixin, donant a les empreses temps suficient per trobar rutes alternatives molt abans que entren en vigor les restriccions i interrompin les cadenes d’aprovisionament.

La lliurament per l'agent garanteix l'exactitud de la documentació i el compliment normatiu

Aproximadament el 70 per cent dels retards en les entregues es deuen a errors en la documentació aduanera, cosa que suposa un cost anual d’uns 2,1 milions de dòlars per a les empreses, segons el Global Trade Review de l’any passat. Els sistemes de lliurament per agents ajuden a evitar aquests impactes financers comprovant automàticament documents com les factures comercials, les guies d’embarcament i aquells molestos certificats d’origen abans que s’enviïn. Gràcies a les funcions de seguiment continu, els problemes apareixen gairebé instantàniament a la pantalla quan hi ha algun error en els codis HS o quan falten permisos importants, de manera que es poden fer correccions mentre la càrrega encara està en trànsit. Les empreses que implementen aquest tipus de sistema experimenten aproximadament la meitat menys de problemes d’inspecció que les que depenen de les tradicionals comprovacions manuals, segons informava Supply Chain Quarterly l’any 2023. Els tradicionals fluxos de documents en paper solen dispersar-se per tot arreu, però el sistema de lliurament per agents manté tot organitzat en un sol lloc amb un control adequat de versions, assegurant que la documentació coincideixi entre diferents agències reguladores i resistint bé les auditories. A més, el programari també sap gestionar casos especials: es posa al dia automàticament cada cop que es publiquen noves normatives sobre productes pereceders o rutes d’enviament restringides, transformant allò que abans era només un altre maldecap en una prova contundent de conformitat amb la normativa.

Secció de preguntes freqüents

Què és la lliurament per agent? El lliurament per agent és un sistema logístic impulsat per la tecnologia que integra l’anàlisi de dades en temps real amb l’expertesa humana per gestionar i mitigar proactivament els riscos en les operacions de la cadena d’aprovisionament.

Com millora el lliurament per agent l’eficiència de la cadena d’aprovisionament? El lliurament per agent millora l’eficiència permetent respostes ràpides a les condicions canviant, reduint els retards mitjançant intervencions operatives proactives, facilitant transicions sense interrupcions entre diferents modes de transport i assegurant una documentació precisa i el compliment normatiu.

Quins són els beneficis de la col·laboració entre humans i intel·ligència artificial a la logística? La col·laboració entre humans i intel·ligència artificial combina el poder predictiu dels sistemes d’IA amb l’expertesa humana per abordar ràpidament possibles problemes operatives, reduint així el risc de pèrdua de càrrega i optimitzant les xarxes logístiques.

Com poden prevenir els sistemes de lliurament per agent les fallades de la cadena de fred? Els sistemes d'entrega per agents eviten les interrupcions de la cadena del fred optimitzant les rutes i les transicions, diversificant les opcions de ports i integrant una previsió regulatòria per garantir la integritat de les mercaderies sensibles a la temperatura.