EN
Thực trạng cảng đích toàn cầu ảnh hưởng đến độ tin cậy của vận tải đường biển
Phí xử lý tại cảng, tình trạng ùn tắc và thời gian quay vòng tàu: So sánh giữa Los Angeles, Rotterdam và Antwerp
Phí xử lý tại cảng (THC) thay đổi đáng kể giữa các cảng lớn—trực tiếp ảnh hưởng đến chi phí vận tải đường biển và độ tin cậy về lịch trình. Tại Cảng Los Angeles, THC trung bình từ 120–150 USD/container, cộng thêm tình trạng ùn tắc kinh niên khiến thời gian chờ cập cảng thường kéo dài 5–8 ngày vào cao điểm. Ngược lại, Rotterdam duy trì mức THC ở mức vừa phải (80–100 USD), nhưng phải đối mặt với hạn chế do thủy triều gây ra, dẫn đến khoảng ngừng hoạt động từ 12–24 giờ—làm giảm khả năng tiếp nhận tàu dù cơ sở hạ tầng rất tốt. Antwerp nổi bật nhờ mức THC cạnh tranh (70–90 USD), hoạt động 24/7 và quy trình được tối ưu hóa, cho phép thời gian quay vòng tàu dưới 28 giờ. Những khác biệt cấu trúc này trực tiếp dẫn đến khoảng chênh lệch về độ tin cậy: Los Angeles ghi nhận khoảng 25% sai lệch lịch trình, trong khi các trung tâm châu Âu như Rotterdam và Antwerp có tỷ lệ trung bình gần 12%, theo dữ liệu từ Chỉ số Hiệu suất Cảng Container của Ngân hàng Thế giới Chỉ số Hiệu suất Cảng Container và Báo cáo Toàn cầu về Bến Cảng Container năm 2023 của Drewry.
Tối ưu hóa Thời gian Vận chuyển và Độ Dự báo được trong Các Hoạt động Vận tải Đường biển
Độ tin cậy về lịch trình của các hãng vận tải container lớn vẫn duy trì ở mức chỉ 50–55%, thấp hơn đáng kể so với ngưỡng 75%+ ghi nhận được trước đại dịch—mức thiếu hụt này bắt nguồn từ tình trạng tắc nghẽn tại cảng, biến động lao động và các hệ thống lập kế hoạch lỗi thời. Sự bất định này làm gia tăng chi phí lưu kho và gây gián đoạn các đợt ra mắt sản phẩm theo thời hạn chặt chẽ. Để đối phó với vấn đề này, các chủ hàng tiên phong đang tích hợp các giải pháp phân tích dự báo được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp dữ liệu hành trình lịch sử, dữ liệu theo dõi tàu qua hệ thống AIS, dự báo thời tiết và các chỉ số hiệu suất cảng nhằm dự đoán trước các chậm trễ và đề xuất lộ trình tối ưu. Đi kèm với đó, các hoạt động tự động hóa tại cảng—như cần cẩu điều khiển từ xa và quản lý bãi chứa số hóa—giúp đẩy nhanh quá trình xử lý hàng hóa, trong khi việc phối hợp liên phương thức bài bản đảm bảo việc chuyển tải hiệu quả giữa tàu biển, đường sắt và xe đầu kéo. Nhờ sự kết hợp của những chiến lược này, độ biến thiên về thời gian vận chuyển giảm tới 30% và hỗ trợ xây dựng các hành trình vận hành tiết kiệm nhiên liệu, như đã được xác nhận trong Dự án Thử nghiệm Hiệu quả Vận hành năm 2023 của Maersk và Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Hướng dẫn về việc đến đúng thời điểm (Just-in-Time) .
Câu hỏi thường gặp
Phí xử lý tại cảng (THC) là gì?
Phí xử lý tại cảng là các khoản phí do cảng thu để xử lý container, bao gồm xếp hàng lên tàu, dỡ hàng khỏi tàu và mọi công tác tổ chức cần thiết nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình xử lý hàng hóa.
Tắc nghẽn tại cảng ảnh hưởng như thế nào đến độ tin cậy của vận tải đường biển?
Tắc nghẽn tại cảng có thể gây ra những chậm trễ đáng kể trong việc cập cảng của tàu và dỡ hàng, từ đó ảnh hưởng đến độ tin cậy về mặt lịch trình chung của các hoạt động vận tải đường biển.
Những chiến lược nào có thể cải thiện thời gian vận chuyển đường biển?
Việc tích hợp phân tích dự báo được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI) và vận hành cảng tự động, cùng với sự phối hợp liên phương thức vững chắc, có thể giảm đáng kể mức độ biến động về thời gian vận chuyển.