EN
Top 3 ekonomiški logistikos sprendimai skubiems siuntimams
Konsoliduotas oro krovinys su dinaminiu maršrutizavimu
Kai kelių skirtingų įmonių prekės yra supakuojamos kartu į vieną didelį konteinerį lėktuvams, tai žymiai sumažina vežimo išlaidas – galbūt apie 30–40 procentų, palyginti su atveju, kai kiekviena įmonė rezervuoja atskirą vietą. Šiuolaikinės kompiuterinės sistemos skrydžio metu nuolat stebi įvairius dalykus – pavyzdžiui, blogą orą priekyje, oro uostų užimtumą, netgi lėktuvų kuro kainas – kad pilotai galėtų pasirinkti geresnes trasas, nesulėtindami judėjimo pernelyg. Šis metodas padeda išvengti papildomų mokesčių, kuriuos paprastai tenka mokėti norint greitos paslaugos standartiniu būdu. Vežėjai taip pat pakankamai gerai užpildo savo lėktuvus – daugiausia tikriausiai 85–90 procentų apkrovimo lygio. Tačiau šie taupymai nepasilieka tik avialinijoms; dėl tokios efektyvumo pirkėjai iš tiesų mato žemesnes kainas. Svarbiems gamyklose reikalingiems detalėms ar medicinos priemonėms, kurios turi atvykti laiku, patikimi pristatymo grafikai tampa vertingesni už paprastą pastovų supergreitą pristatymą.
Poreikio metu veikiantys mikropristatymo centrai paskutiniam etapui
Miesto sandėliai, esantys maždaug 15 mylių atstumu nuo vietovių, kur yra daug pristatymų, padeda išvengti brangių paskutinės minutės mokesčių, kurie dažnai sudaro iki 70 % visų išlaidų, reikalingų paketams pristatyti tiesiai prie vartų. Šios mažesnės saugyklos vienu metu gauna prekes iš skirtingų regionų, o po to užsakymus siunčia naudodamos krovinių dviračius ar mažus elektrinius automobilius, kai eismas nėra toks intensyvus. Dėl to, kad yra arti vietų, kur žmonės gyvena, įmonėms nereikia skubiai organizuoti paskutinę minutę didelių sunkvežimių pristatymų, todėl visa sistema tampa žymiai patikimesnė. Kaip teigė leidinys „Supply Chain Quarterly“ praėjusiais metais, viena žinoma parduotuvė perėjusi prie šio modelio sutaupė beveik pusę lėšų tiekimo tą pačią dieną paslaugoms. Internetinėms parduotuvėms ir medicinos produktus pristatančioms įmonėms turėjimas atsargų netoliese tikrai atsipirko, nes tai neleidžia jiems daryti impulsyvių siuntimo sprendimų, kurie kainuoja pernelyg brangiai.
Dirbtinio intelekto valdomos krovinių tarpininkavimo platformos
Šios mašininio mokymosi platformos per maždaug 90 sekundžių sujungia laiko jautrius siuntinius su перевозчикais, turinčiais laisvos vežimo galios daugiau nei 500 skirtingų перевозчикų tinkle. Jos analizuoja ankstesnį efektyvumą konkrečiose maršrutų atkarpose, tikrina realaus laiko prieinamumo informaciją ir palygina esamą rinkos kainodarą, kad rastų krovinių vežimui skirtą erdvę apie 12–18 procentų pigiau nei dabartinėje rinkoje vyraujančios kainos. Automatizuota skelbimų sistema pašalina papildomas išlaidas, kurias įprastai prideda žmonės tarpininkai, o jų prognozavimo įrankiai išankstiniai nustato galimus vėlavimus dar iki jie pradeda reikšti papildomų išlaidų dėl priemokų. Tai verslui reiškia tiesioginį taupymą ir geresnį kontrolę savo vežimo išlaidoms.
- Akimirkiniai daugiapakopio tarifų palyginimai
- Užtikrintas prieiga prie vežimo pajėgumų – net aukštumo sezono metu
- Galą iki galo dokumentų automatizavimas, sumažinantis apdorojimo laiką 80 procentų
Vežėjai gauna realaus laiko tranzito matomumą, nesumokėdami brangių sekimo mokesčių – pavojingą situaciją paverčiant kontroliuojamu, sąnaudų efektyvumu procesu.
Realaus laiko matomumas: kaip logistikos sprendimai neleidžia taikyti skubotų papildomų mokesčių
Prognozuojamos ATAs sumažina перевозчикų nustatomus skubos mokesčius
Šiuolaikiniai logistikos sprendimai naudoja realaus laiko sekimą ir dirbtinį intelektą, kad perkeltų veiklą iš reaguojančios į proaktyvią. Apdorodami gyvus duomenis – tokiais kaip eismo sąlygos, uosto stovėjimo laikai ir orų sutrikimai – šie sistemos sukuria prognozuojamas atvykimo laiko apytikslęs (ATA) vertes su daugiau nei 90 % tikslumu. Toks tikslumas leidžia vežėjams:
- Proaktyviai perskirstyti siuntas – valandomis anksčiau, nei iškyla vėlavimai
- Dinamiškai konsoliduoti dalinius krovinius, kad būtų išvengta fragmentuotų, brangių vežimų
- Anksti informuoti klientus apie tvarkaraščio pakeitimus, išlaikant pasitikėjimą
Vežėjai dažnai prideda skubėjimo mokesčius, kai kažkas paskutinę minutę paprašo greitai išsiųsti prekes. Tačiau siuntėjai, kurie tinkamai saugo savo vežimų grafikus, iš tikrųjų turi geresnę galimybę derėtis dėl šių papildomų mokesčių sumažinimo. Jie gali parodyti vežėjui, kad daugelis šių vėlavimų galėjo būti numatyti iš anksto, todėl vežėjui sunkiau pagrįsti tokį didelį papildomą mokestį. Pagal tam tikrus tyrimus, įmonės, realiu laiku sekantys savo siuntas, galiausiai moka apie 30 % mažiau už šiuos skubios siuntos mokesčius. Kodėl? Nes jos anksčiau pastebi problemas, kol šios nevirsta neatidėliotinomis, o toks sekimas taip pat verčia vežėjus elgtis sąžiningai, nes yra faktiniai įrodymai, kas vyko per vežimą.
Skubumo perkėlimas: elgsenos suvokimas logistikos sprendimams optimizuoti
37 % „skubiai“ siuntų iš tikrųjų neturi tikro laiko jautrumo
Daugiau nei trečdalis siuntinių, pažymėtų kaip skubūs, iš tikrųjų visiškai nereikia greito vežimo. Taip atsitinka todėl, kad žmonės iš įpročio daiktus žymi kaip skubius, įmonėse yra painių procedūrų arba klientai tiesiog tikisi visko nedelsiant. Finansiškai ši klaida taip pat kainuoja nemažai. Verslas galiausiai moka nuo 45 iki 60 procentų daugiau už oro vežimą, nors jiems puikiai tiktų įprastas sausumos vežimas ar net planuotas jūrų vežimas. Nauja logistikos programinė įranga gali aptikti šias problemas analizuodama vežimo duomenis, tikrindama pirkimo užsakymus ir peržvelgdama ankstesnių pristatymų rezultatus. Kai įmonės įdiegia automatinio rūšiavimo taisykles ir sistemas, kurios pagal poreikį pakartotinai tikrina siuntimus, jos gali perkelti apie 30–40 procentų neteisingai pažymėtų kaip skubūs siuntinių į įprastus vežimo maršrutus. Tai kas mėnesį kiekvienam milijonui dolerių vertės per jų sistemą judančio krovinio sutaupo nuo 18 000 iki 35 000 JAV dolerių vežimo išlaidose, nekenkiant paslaugų kokybei. Tikras pinigų taupymas neįvyksta perkant greitesnius transporto priemones ar samdant technologijų ekspertus, kad sukurtų geresnius algoritmus. Jis prasideda paprastu klausimu – kodėl kažkas iš pradžių buvo pažymėta kaip skubu.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas yra konsoliduotos oro krovinių sistemos?
Konsoliduotos oro vežimo paslaugos apima skirtingų įmonių prekių supakavimą į vieną konteinerį oro pervežimui, dėl erdvės dalijimosi žymiai sumažinant vežimo išlaidas.
Kaip mikro-įvykdymo centrai naudingi logistikai?
Mikro-įvykdymo centrai, esantys arti miestų, sumažina paskutinio etapo pristatymo išlaidas naudodami vietinius sandėlius, užtikrindami greitą ir patikimą pristatymą paskutiniame etape.
Kas yra dirbtinio intelekto valdoma krovinių tarpininkystės platforma?
Dirbtinio intelekto valdoma krovinių tarpininkystės platforma naudoja mašininį mokymąsi, kad susietų skubius siuntinius su vežėjais, optimizuodama išlaidas, randant pigesnes krovinių erdves ir prognozuodama vėlavimus.
Kaip realaus laiko matomumas padeda sumažinti vežimo mokesčius?
Realaus laiko matomumas leidžia siuntėjams stebėti siuntinius ir numatyti vėlavimus, leisdamas derėtis dėl žemesnių skubių siuntimų mokesčių ir išvengti skubios siuntos papildomų mokesčių.
Kodėl kai kurie pagreitinti siuntimai yra nereikalingi?
Daugelis skubiai išsiunčiamų siuntų yra pažymėtos kaip skubios dėl įprastų praktikų ar procedūrinių klaidų, dėl ko kyla nereikalingos išlaidos, kurios galėtų būti sutaupyta tinkamai analizuojant logistiką.