خدمات NVOCC فضای پایداری برای بارهای بین‌المللی فراهم می‌کنند

چرا NVOCCها در شرایط ناپایداری حمل و نقل دریایی، پایداری حیاتی فضای حمل و نقل را فراهم می‌کنند

کمبود ظرفیت پس از دوران پاندمی: علت اصلی ناپایداری رزروها

زمانی که همه‌گیری رخ داد، حمل‌ونقل دریایی جهانی را در آشفتگی‌ای بی‌سابقه قرار داد. تقاضای مصرف‌کنندگان به‌طور ناگهانی افزایش یافت، در حالی که بنادر پر شدند، کانتینرها ناپدید شدند و کارگران نتوانستند با این روند سرعت بگیرند؛ این امر تعداد کشتی‌هایی را که می‌توانستند در طول آن ماه‌های بسیار شلوغ واقعاً فعالیت کنند، کاهش داد. شرکت‌های حمل‌ونقل شروع به رد کردن سفارش‌ها کردند و قراردادهای خود را در سراسر جهان لغو نمودند؛ این امر به‌ویژه بر کسب‌وکارهای کوچک تأثیر منفی شدیدی گذاشت. آمارها داستانی ناامیدکننده را دربارهٔ شرکت‌های کوچک تا متوسطی که تلاش می‌کنند کالاهای خود را به‌صورت برون‌مرزی ارسال کنند، روایت می‌کند. برخی گزارش‌ها نشان می‌دهند که در زمانی که این شرکت‌ها مستقیماً با شرکت‌های حمل‌ونقل تماس گرفتند، بیش از ۶۰ درصد اوقات از دریافت فضای حمل‌ونقل روی کشتی‌ها رد شدند. علت این آشفتگی چیست؟ در اصل، انعطاف‌پذیری کافی در تعداد کشتی‌های موجود در مقایسه با حجم کالاهایی که مردم در زمان‌های مختلف می‌خواهند ارسال کنند، وجود ندارد. علاوه بر این، وضعیت بهبود چندانی نیافته است، زیرا اکثر بنادر هنوز هم نتوانسته‌اند به سطح قبل از تعطیلی‌های گسترده بازگردند و این مشکلات را در سراسر سیستم زنجیره تأمین ادامه می‌دهند.

چگونه شرکت‌های NVOCC از طریق رزرو پیشین فضای کشتی و تجمیع حمل‌ونقل چندین خط کشتی، کمبود ظرفیت را کاهش می‌دهند

شرکت‌های NVOCC با خرید ظرفیت حمل‌ونقل دریایی به‌صورت پیش‌فروش، نوسانات بازار را مدیریت می‌کنند. وقتی شرکت‌ها قراردادهای بلندمدتی با خطوط کشتیرانی منعقده می‌کنند، اساساً فضای حمل‌ونقل بار خود را صرف‌نظر از هرگونه تحولی که در بازار رخ دهد، تضمین می‌نمایند. اکثر متخصصان هوشمند لجستیک همزمان از چندین خط کشتیرانی استفاده می‌کنند، زیرا این کار ریسک‌ها را پراکنده می‌سازد. اگر یکی از ارسال‌کنندگان در بندری با مشکل مواجه شود یا تأخیری رخ دهد، بار به‌راحتی و بدون دردسر زیادی به کشتی دیگری منتقل می‌شود. عامل اصلی موفقیت این روش این است که شرکت‌های NVOCC تمام این محموله‌های کوچک را از شرکت‌های مختلف جمع‌آوری کرده و آن‌ها را در قالب محموله‌های بزرگ‌تری تجمیع می‌کنند. شرکت‌های عادی نمی‌توانند چنین توافق‌هایی را مستقیماً با خطوط کشتیرانی منعقد کنند. به‌عنوان مثال، در اخیر در اثر اعتصابات بندری، شرکت‌های NVOCC با استفاده از شبکهٔ شرکای کشتیرانی خود، حدود ۷۸ درصد از محموله‌های تحت تأثیر را در عرض سه روز به مقاصد جایگزین منتقل کردند. این رویکرد نه‌تنها از اختلالات جلوگیری می‌کند، بلکه صرفه‌جویی مالی نیز دارد. به‌جای پرداخت نرخ‌های اضافی حمل‌ونقل در بازار فوری (Spot Market)، شرکت‌های NVOCC محموله‌های کوچک‌تر از ظرفیت یک کانتینر (LCL) را به محموله‌های کامل کانتینری (FCL) تبدیل کرده و از ظرفیت کشتی‌ها به‌صورت کارآمدتری استفاده می‌کنند. این بدان معناست که شرکت‌ها نگران افزایش ناگهانی قیمت‌ها در صورت بروز هرگونه مشکل در زنجیره تأمین نخواهند بود.

مزایای NVOCC برای کسب‌وکارهای کوچک و متوسط: ظرفیت قابل اعتماد و مقرون‌به‌صرفه حمل دریایی

مشکلات اصلی کسب‌وکارهای کوچک و متوسط: رزرو مستقیم از خطوط حمل‌ونقل، نوسان نرخ‌ها و آسیب‌پذیری بارهای LCL

وقتی کسب‌وکارهای کوچک و متوسط سعی در رزرو فضای حمل‌ونقل مستقیماً از شرکت‌های کشتیرانی دارند، با انواع مشکلاتی روبرو می‌شوند. شرکت‌های بزرگ اولویت اول در دسترس‌بودن ظرفیت خطوط حمل‌ونقل را دارند؛ بنابراین شرکت‌های کوچک‌تر اغلب با لغو رزرو در آخرین لحظه مواجه می‌شوند. آمار نیز این موضوع را تأیید می‌کند: تنها در سال ۲۰۲۳ حدود ۳۴ درصد از بارهای کسب‌وکارهای کوچک و متوسط برای رزرو رد شدند. قیمت‌ها نیز مشکل دیگری هستند. در مورد بارهای LCL که در آن بارهای کوچک‌تر متعدد در یک کانتینر به اشتراک گذاشته می‌شوند، نرخ‌ها در سال گذشته به‌طور گسترده‌ای نوسان داشتند و در برخی از مسیرهای کلیدی حمل‌ونقل، تغییراتی تا ۶۸ درصد مشاهده شد. از آنجا که اکثر کسب‌وکارهای کوچک و متوسط حجم کافی برای مذاکره در جهت دریافت قراردادهای بهتر ندارند، مجبورند هر قیمتی که بازار ارائه می‌دهد را بپذیرند و این امر به سود حاشیه‌ای باریک آن‌ها لطمه می‌زند.

برتری NVOCC: کنترل اسناد حمل (House Bill of Lading)، اهرم مذاکره بر اساس حجم بار و تضمین‌های خدماتی

NVOCCها از طریق سه مزیت عملیاتی، آسیب‌پذیری‌های کسب‌وکارهای کوچک و متوسط (SME) را برطرف می‌کنند:

• بارنامه خانگی (HBL) : به‌عنوان حاملان قانونی، NVOCCها قراردادهای الزام‌آور صادر می‌کنند که تضمین‌کنندهٔ اختصاص فضای حمل‌ونقل هستند—حتی در صورت تغییر تخصیص‌های حامل اصلی—و امکان اعمال حقوق قانونی در برابر لغو شدن حمل‌ونقل را فراهم می‌سازند.
• قیمت‌گذاری مبتنی بر حجم : با تجمیع بار از هزاران کسب‌وکار کوچک و متوسط، NVOCCها نرخ‌هایی ۲۲ تا ۴۰ درصد پایین‌تر از نرخ‌های رزرو مستقیم از طریق حاملان اصلی تأمین می‌کنند، بر اساس شاخص جهانی لجستیک ۲۰۲۴.
• تضمین‌های خدماتی : قراردادها شامل بندهای جریمه‌ای در صورت عدم تأمین فضای حمل‌ونقل هستند و میزان رعایت زمان‌بندی حرکت کشتی‌ها ۹۸٫۳ درصد است—که این امر با امکان دیدار بلادرنگ و پروتکل‌های خودکار پاسخ به شرایط غیرمترقبه پشتیبانی می‌شود.

این مدل به کسب‌وکارهای کوچک و متوسط امکان می‌دهد تا در شرایط نوسان‌پذیری ظرفیت حمل‌ونقل، به‌صورت قابل‌اطمینان اقدام به ارسال کالا کنند و تقاضای پراکنده را به قدرت چانه‌زنی جمعی تبدیل نمایند.

تفاوت NVOCC با VOCC: چگونه واسطه‌گری—نه مالکیت دارایی‌ها—به دسترسی پایدار به فضای حمل‌ونقل منجر می‌شود

حمل‌کنندگان عمومی عامل کشتی (VOCCها) معمولاً کشتی‌های خود را اداره می‌کنند و در شرایط سخت بازار حمل‌ونقل دریایی، تمایل دارند به مشتریان بزرگ اولویت دهند. حمل‌کنندگان عمومی غیرعامل کشتی (NVOCCها) رویکردی کاملاً متفاوت در پیش می‌گیرند. آن‌ها به‌عنوان واسطه‌ای بین ارسال‌کنندگان و حمل‌کنندگان واقعی عمل می‌کنند. این شرکت‌های NVOCC بارهای مختلفی را از کسب‌وکارهای متعدد جمع‌آوری کرده و سپس نرخ‌های عمده را با خطوط مختلف حمل‌ونقل دریایی مذاکره می‌کنند. عامل اصلی موفقیت این روش این است که آن‌ها قادرند بارهای کوچک‌تر را در قالب حجم‌های بزرگ‌تری تجمیع کنند و بدین ترتیب قدرت چانه‌زنی بسیار بالاتری نسبت به ارسال‌کنندگان انفرادی داشته باشند. قراردادهای آن‌ها حتی در شرایطی که قیمت‌های بازار به‌طور شدیدی نوسان می‌کنند، همچنان پایدار باقی می‌مانند. علاوه بر این، از آنجا که NVOCCها صاحب ناوگان کشتی نیستند، می‌توانند بار را در صورت ایجاد ترافیک سنگین در بنادر اصلی، از طریق بنادر جایگزین هدایت کنند. VOCCها به دلیل وابستگی به کشتی‌ها و زیرساخت‌های گران‌قیمت، با انعطاف‌پذیری کمتری مواجه هستند. مدل کسب‌وکار NVOCC دقیقاً در زمانی که فضای ظرفیت کانتینر کمیاب می‌شود، به‌خوبی عمل می‌کند. این نقش واسطه‌ای به تبدیل عملیات نامنظم حمل‌ونقل دریایی به برنامه‌های تقریباً منظم تحویل برای اکثر کسب‌وکارهایی که به حمل‌ونقل بین‌المللی نیاز دارند، کمک می‌کند.

کلیدی‌ترین عملکردهای اجرایی NVOCC که قابلیت اطمینان فضای حمل و نقل را تضمین می‌کنند

ادغام بار و بهینه‌سازی بارهای LCL/فکل برای استفاده پیش‌بینی‌پذیر از فضا

NVOCCها با ادغام سیستماتیک بار، قابلیت اطمینان حمل و نقل دریایی را افزایش می‌دهند. آن‌ها بارهای LCL و FCL را از شرکت‌های مختلف درون کانتینرهای کامل ترکیب می‌کنند که این امر استفاده مؤثرتر از فضای در دسترس را ممکن می‌سازد. هنگامی که سفارش‌های کوچک‌تر در کنار یکدیگر گروه‌بندی می‌شوند، حمل‌کنندگان می‌توانند کشتی‌های خود را به‌صورت کارآمدتری پر کنند. این رویکرد همچنین به تأمین پیش‌وقت جایگاه‌های بار در کشتی‌ها کمک می‌کند و از آن انواع لغوی‌های ناامیدکننده در آخرین لحظه که در این صنعت بسیار رایج است، می‌کاهد. برخی برآوردها نشان می‌دهند که این روش خطر لغو را حدود ۳۰ درصد کاهش می‌دهد، هرچند این رقم بسته به شرایط بازار متغیر است. مزیت واقعی این روش زمانی آشکار می‌شود که فصل‌های شلوغ حمل و نقل فرا می‌رسد. در عوض اینکه در آخرین لحظه برای تأمین فضا به دنبال راه‌حل باشند، کسب‌وکارها دقیقاً می‌دانند که چه ظرفیتی را به‌صورت پیش‌وقت رزرو کرده‌اند؛ بنابراین عملیات در آن دوره‌های شلوغ بسیار روان‌تر انجام می‌شود.

ادغام دیجیتال: شفافیت زمان‌واقعی در فضای حمل‌ونقل و پایبندی خودکار به زمان‌بندی

اکنون پلتفرم‌های دیجیتال تأثیر بسزایی بر نحوه‌ی پیگیری کانتینرها و زمان‌بندی کشتی‌ها توسط شرکت‌های NVOCC گذاشته‌اند. امروزه اکثر شرکت‌ها به سیستم‌های خودکاری متکی هستند که در طول روز به‌طور مداوم به‌روزرسانی می‌شوند. ارسال‌کنندگان می‌توانند در هر زمانی وضعیت محموله‌ی خود را از طریق داشبوردهای زمان‌واقعی بررسی کنند که دقیقاً نشان می‌دهد در کدام کشتی‌ها فضای خالی وجود دارد. هنگامی که مشکلی در ارسال پیش می‌آید، الگوریتم‌های هوشمند فعال شده و معمولاً در عرض چند ساعت مسیرهای جایگزینی را پیدا می‌کنند. جنبه‌ی خودکارسازی باعث شده است که فرآیندها برای تمام ذینفعان بسیار روان‌تر شوند. مسائل مربوط به اسناد پیش از این یک سردرد اصلی بودند، اما طبق گزارش‌های صنعتی، اکنون حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد کمتر رخ می‌دهند. آنچه پیش از این بخشی مرموز از عملیات حمل‌ونقل محسوب می‌شد، اکنون به‌طور فزاینده‌ای شفاف و قابل مدیریت برای کسب‌وکارهایی است که به دنبال کنترل بهتر زنجیره‌های تأمین خود هستند.

بخش سوالات متداول

NVOCC چيست؟
NVOCC یا حامل عمومی غیرکشتی‌دار شرکتی است که به‌عنوان واسطه‌ای بین ارسال‌کنندگان و حاملان دریایی عمل می‌کند. این شرکت‌ها بارها را تجمیع کرده و نرخ‌ها را مذاکره می‌کنند و ظرفیت حمل و نقل قابل اعتمادی را بدون داشتن کشتی فراهم می‌سازند.

NVOCCها چگونه به کسب‌وکارهای کوچک و متوسط کمک می‌کنند؟
NVOCCها با استفاده از حجم تجمیع‌شدهٔ حمل و نقل، نرخ‌های پایین‌تری را برای کسب‌وکارهای کوچک و متوسط (SMEها) تضمین کرده و فضای بارگیری را تضمین می‌نمایند. این شرکت‌ها مشکلاتی مانند نوسانات نرخ و لغو آخرین لحظه‌ای حمل و نقل را کاهش داده و ثبات و صرفه‌جویی هزینه‌ای بیشتری را فراهم می‌سازند.

مزایای استفاده از NVOCCها نسبت به VOCCها چیست؟
برخلاف VOCCها، NVOCCها انعطاف‌پذیری و قدرت مذاکره‌ای را بدون وابستگی به مالکیت کشتی ارائه می‌دهند. آن‌ها می‌توانند محموله‌ها را از طریق بنادر جایگزین هدایت کنند، دسترسی پایدار به فضای بارگیری را حفظ نمایند و به‌طور مؤثر از ناپایداری‌های بازار جلوگیری کنند.