Efektiivsuse maksimeerimine mitmemoodiliste transpordilahendustega

Tänapäeval kiiresti liikuvail maailmas otsivad ettevõtted üle kõige tarkamaid ja kiiremaid viise, et saata oma tooted punktist A punkti B. Multimodaalne transport, mis ühendab kahte või enamat saatmise viisi ühes reisil, vastab sellele nõudele. See ei piirdu lihtsalt veokite ja laevadega - see on raudteede, õhu, mere ja teede strateegiline juhtimine, et luua logistikavõrgustik, mis on suurem kui selle osade summa. Selles postituses selgime, mida multimodaalne transport tegelikult tähendab, millised komponendid selle toimimiseks vajalikud on ning selgetel eelistel see võib ettevõtetele anda, kes püüavad oma operatsioone efektiivsemaks muuta ja konkurentsivõimelisena säilida. ​

Multimodaalse transpordi määratlemine: Üle lihtsa režiimi segamise ​

Lihtsasti öeldes liigutab kaupu mitmemooduline transport, kasutades mitmesuguseid reisivalikuid – näiteks veoki, rong, laev ja lennuke – ühe lepingu alusel. Erinevalt intermoodulist transpordist, mis tugineb standardiseeritud konteineritele, kuid võib hõlmata mitmeid lepinguid, pakuvad mitmemoodulised lahendused kõigi segmentide sulandumise ühe lepingusse ühe juhtiva vedaja kaudu. See oluline erinevus kõrvaldab paljude pakkujatega koostöö keerukuse, sest üks partner hoolitseb terve teekonna eest. Kombineerides iga teekonnaosa parima sobivusega transpordivahendiga, saavad ettevõtted vähendada transiittaast, kärpida kulusid ning hoida seadmed, rattad ja tiivad harmooniliselt töös. Tulemuseks on sujuvam tootepagas, mis hoiab poeriiulid täis ja klientide naeratus. ​

Kujutame ette nutitelefoni tootja, kes saadab komponente Tokyost Berliini. Mitmemooduline kavand võib alguse saada veotankeri (kulu tõhus arhiividistantsidel) abil Rotterdamisse, seejärel raudteevõrgu (ideaalne maapealse liikumiseks) kasutamisel Saksamaa jaoks mõeldud keskusesse ning lõpuks veokipark (paindlik viimase miili tarnekohale jõtmiseks) tehasesse. Kõik need sammud kuuluvad ühe lepingu alla, mille raames üks kontaktisik jälgib viivitusi või ümberjuhtimist juhul, kui näiteks torm häirib laeva sõiduplaani. See sidusus muudab segase reisi süntsiseeritud protsessiks. ​

Kulude kontroll: Kiiruse ja odavuse tasakaalus hoidmine ​

Mõne režiimi transpordi suur pluss on lihtselt öeldes raha säästmine. Sobivate sõidukite valik iga kättimise jaoks võimaldab ettevõtetele kasutada odavamaid tarife ja vähem kütust kulutada. Pika maa tõi on sageli odavam rongiga kui veokiga ning ainult kiireim ja kallim õhusaadetis toetab tõeliselt kiirete tellimuste puhul. Selliste taktikate koondamine vähendab kulusid ja vähendab saadetise süsinikjalgu, vastates logistika rohelisemaks muutmise nõudele. Näiteks leidis mööblipood, mis tarnis Vietnamist Kanadasse, et meretranspordi kasutamine 90% reisist (õhu asemel) vähendas ühiku transportkulusid 65%, seejärel lõpliku teepinna siirdumine rongile sadamast sisemaailma ladudesse vähendas veokkulusid veel 30%. ​

Kütusekulu on siin peidetud kulude säästja. Näiteks kasutab raudteetransport tonn-miili kohta kuni 75% vähem kütust kui veokid, mistõttu on see eelarvesõbralik valik riigi ulatuslike vedude jaoks. Samal ajal eraldavad kaubarajad märkimisväärselt vähem süsinikku ühiku kohta kui lennukid, mis seab kulude kokkuloomise vastavusse jätkusuutlikkuse eesmärkidega. Hiljuti teatas Euroopa autotööstuse tarnija, et raudteede integreerimine tema mitmetahulisse transpordistrateegiasse vähendas mitte ainult kütusekulusid aastas 400 000 USA dollarini, vaid aitas ka täita rangeid EL-i süsinikupiiranguid, vältides samas võimalikke trahve. ​

Paindlikkus: kohanemine turumuutustega ​

Säästlikkuse kõrval annavad segatranspordikavad paindlikkust ja kasvuruumi. Kui nõudlus hüpatab või langeb, saab ettevõte lihtsa planeerimisega veokilt üle tulla rongile või rongilt merele. See kiire vahetus kaitseb graafikuid ja hoiab kliendid rahulolevaks, isegi siis, kui turutingimused muutuvad. Tipperioodidel saab näiteks müüja broneerida lisaruumi õhus, et jõuda tarneakna sisse, ja hiljem tagasi raudteele, kui müük rahuneb. Selline kohanemisvõime on oluline sektori jaoks, millel on kõikuv nõudlus, nagu rõõm või elektroonika, kus populaarse toote käivitamine või ootamatu tarneketta katkestamine võib logistikakavaid öösel ümber pöörata. ​

Võtke ettevõte Ameerika Ühendriikides, mis valmistub hooajahüpeteks. Kasutades mitmemoodilist transpordisüsteemi, saadab ta suurtükilisi partisid mere ja raudteed kasutades Aasia tehastest augustis, tagades, et need jõuaksid õigeaegselt Black Fridayks. Kuid kui novembris tekib viimase minuti jooksul mingi uus mänguasjatrend, siis vahetatakse kiiresti õhutranspordi väikeste partide jaoks, vältides lao puudujääki. See hübriidlähenemine võimalas neil rahuldada 98% kliendi tellimustest hooajal, eelmise aasta 82% asemel, kui laiemalt kasutati meretransporti. ​

Parandatud nähtavus: efektiivse toimimise selgroog ​

Võib-olla suurimaks plussiks on selgus, mille see toob. Tänades jälgijatele, rakendustele ja pilveandmetele näevad juhid iga minut seda, kus saadetis asub. Sellega teabevarustatuna võivad nad reageerida, kui tekib vihmasaju, sadamad sulguvad või nõudluspikendub, vältides viivitusi enne kui kliendid üldse aru saavad, et midagi juhtus. Parev nähtavus rahustab ka sisemisi ladusid, vähendades ülekirgide arvu, lühendades tarniajasid ja võimaldades raha paremini töötada. Ravimitetaja jaoks on selleks nähtsuseks elu päästmine – reaalajas jälgimine tagab, et temperatuuri tundlikud vaktsiinid jäävad ohutusse piiridesse, teates kohe uuesti marsruutida, kui külmik seadme ebaõnnestub. ​

Tänapäevaste mitmemoodiliste süsteemide tunnuseks olevad keskendatud armatuurlauad koguvad andmed kõigist transpordivahenditest ühte liidesse. Logistikajuht saab kontrollida veo staatus, mis algas veokiga, jätkus kaubalaevaga ja on nüüd rongil – kõik vahetult platvormide vahetamiseta. See terviklik ülevaade vähendab vigu, kiirendab otsuste tegemist ja tagab vastutuse kindluse kogu tootmisel. Üks globaalne toit- ja joogiettevõte teatas, et pärast mitmemoodilise armatuurlaua rakendamist vähenes veose jälgimisaeg 70% ja kadunud ladu nõuete arv 45%. ​

Teenus: Mitmemoodiliste võrkude kiirendamine ​

Üha rohkem ettevõtteid pöörub poole teknoloogiliste tööriistade, mis võimendavad neid segavõrke. Plokiahel hoiab kättmest ladustamisandmeid, tehisintellekt tuvastab mustreid, mis aitavad juhtidel viivitusi ennustada, ja lihtsad IoT-sensorid edastavad asukoha ja seisundi reaalajas. Kuna need leiutised täienevad, annavad need operaatortele veelgi täpsemad vahendid marsruutide täpsustamiseks, raiskuse vähendamiseks ja lõpptulemusena kaupade õigeaegseks kättetoimetamiseks igal korral. Näiteks saab tehisintellekti abil töötav marsruudioptimeerimise tarkvara analüüsida ajaloolist ilmateavet, sadamate ülekülluse mustreid ja kütusehindu, et soovitada iga saatmiseks kõige tõhusama kombinatsiooni. ​

Eriti revolutsiooniline on piirideülene mitmemoodiline veokandmine, kus laialdaselt jagatud turvaline konteinerite andmetabel aitab vältida vastuolu seoses vastutusega kahjukorral. Kui konteiner liigub auto pealt laevalaevule ja seejärel rongile, salvestatakse iga üleminek blokkahelasse, mis kõrvaldab vaidlused vastutuse üle juhul, kui tekib kahju. Euroopa logistikafirma katsetus leidis, et blokkahela abil vähendati dokumentatsioonivigu 90% ja tollipuhastusaega 50%, kuna kõik osapooled pääsesid reaalajas kinnitatud dokumentatsiooni. ​

Järeldus: Strateegiline vajadus tänapäeva logistikas ​

Et jääda eesliidusse tänapäeva kiireloomulises globaalses turumingus, peavad ettevõtted maksimaalselt kasutama kõiki saadaolevaid transportimisvõimalusi. Kui õhu-, mere-, raud- ja maanteekandja töötavad koos, saavad tarnekettide juhid parema ülevaate, vähendavad lisakulusid ning omandavad paindlikkuse muuta plaane, kui midagi muutub. Selline süsteem ei rahulda ainult igapäevaseid vajadusi, vaid valmistab ette ka homme ootamatute üllatusteks. ​

Mitmemooduline transport pole lihtsalt logistikastrateegia – see on konkurentsieelis. Äriühingud saavad kasutada iga transpordiviisi tugevuspunkte, et luua kiiremaid, odavamaid ja vastupidavamaid tarnekette. Kuna tehnoloogia jätkuvalt areneb, suureneb ka efektiivsuse parandamise potentsiaal, mistõttu on mitmemooduline transport oluline tööriist iga ettevõtte jaoks, mis soovib rahuldavalt toimida keerukas globaalse kaubanduse maailmas.