Темір жол көлігі теңіз жүк тасымалдау қызметтерін қалай толықтырады

Аралық логистикадағы теміржол көлігінің стратегиялық рөлі

Аралық транспортты түсіну және оның әлемдік саудадағы маңызы

Аралас тасымалдау әртүрлі жүк тасымалдау тәсілдерін біріктіреді, соның арқасында жеткізу тізбегі құны, уақыт және сенімділік тұрғысынан тиімді жұмыс істейді. Компаниялар пойыздарды, кемелерді және жүк көліктерін тиімді пайдаланса, жүктің транзит кезінде бірнеше рет қайта түсірілуі азаяды, бұл әсіресе континенттер арасында жүкті тасымалдау кезінде процессті үдетеді. Әлем бойынша екі үштен бір ыдыстардың ұзақ қашықтыққа тасымалдануы осы тәсілге сүйенеді, себебі бұл тәсіл жүктелген порттар мен олардан шығатын жолдардағы тосын кездесулерді шешуге көмектеседі. Бұл жүйе өзінің тиімділігімен дәл жолдағы бәрін баяулатып жіберетін көлік тығынын шешіп тұрады.

Теміржол мен теңіз жүк тасымалдауының интеграциясы жәшікті жүктерді тасымалдаудың негізі ретінде

Теміржол желісі порттар мен ішкі аймақта орналасқан тарату орталықтары арасындағы маңызды байланыс нүктесі ретінде қызмет етеді. Қазіргі интермодальдық нысандарда контейнерлерді жүк кемелерінен бір-біріне үйілген екі қабат жүк тасымалдайтын пойыздарға тез жылжыта алады. Мысалы, Еуропаға азиялық импортты алайық. Бұл өнімдердің 28 пайызы су арқылы емес, теңіз және темір жол арқылы тасымалданады. Бұл ауысу жеткізу уақытын едәуір қысқартып, дәстүрлі әдістерге қарағанда тоғыз-он екі күнді үнемдейді.

Теңіз жүк тасымалын қолдаған жүк теміржол желілерінің дамуы

Жалпы жүк тасымалдау теміржол желісі 2020 жылдан бастап қатты өсті, жалпы алғанда шамамен 14 пайызға кеңейді. Ең үлкен өсу нүктелері – порттармен тікелей қосылатын арнайы теміржол желілері болып табылады, олар ең алдымен Солтүстік-батыс Еуропа мен Қытайдың Жібек өзені делдалында ерекше көрінеді. Осы жаңа теміржол жүйелерінің көпшілігі кемелер жайлауға келген кезде олардың уақытын басқару үшін автоматтандырылған процесстер мен жасанды интеллект сияқты ақылды технологияларды пайдалана бастады. Бұл тәсіл 2021-2023 жылдары Еуропа одағының кейбір порттарында жүк терминалдарында күтіп тұрған уақытты 40 пайызға дейін қысқартқанын көрсетті.

Негізгі деректер: Теміржол үлкен ЕО және Қытай порттарындағы ішкі контейнер тасымалдарының 30 пайызын қамтамасыз етеді

Аймақ	Порттың артқы әкеліміндегі теміржол үлесі	Жыл сайын ауыстырылатын контейнерлер
Солтүстік-батыс ЕО	34%	18,7 млн TEU
Янцзы делдалы	31%	22,4 млн TEU
(Дереккөз: Еуропа Одағының теміржол кенаралық басқармасы, 2023; Қытай Халық Республикасының Ұлттық теміржол басқармасы, 2023)

Теңіз порттары мен құрлық аймақтары арасындағы жүк ағынын тиімділігін темір жол арқылы арттыру

Темір жол көлігі теңіз түйіндері мен құрлықтағы өнеркәсіп аймақтары арасындағы маңызды бос орындарды жабу арқылы жеткізу тізбегінің тұрақтылығын нығайтады. Заманауи темір жол желілері негізгі коридорларда порттардың маңындағы соңғы мильдік жүк көлігінің тығыздалуын 30–50% азайтады және сонымен қатар қорапша түріндегі жүктердің 85–92% уақытылы тапсырылуын қамтамасыз етеді (PR Newswire, 2024).

Темір жол байланысы теңіз порттары мен құрлық аймақтары арасындағы жүк ағынын тиімді қалай арттыратыны

Белгілі уақыт бойынша жүретін темір жол келесі жүк ағынын болжауға мүмкіндік беріп, порттардың кран операциялары мен алаңдарды пайдалануын тиімді ұйымдастыруға көмектеседі. Арнайы жүк коридорлары жол альтернативасымен салыстырғанда құрлыққа тасымалдау уақытын 18–25 сағатқа дейін қысқартады, ал темір жолмен тасымалданатын қорапшалардың 99% 12 сағат ішінде кемеден түсірілгеннен кейін құрлық бөлігіндегі тарату орталықтарына жеткізіледі (Intermodal Freight Transportation Report, 2023).

Зерттеу жағдайы: Роттердам портының интермодалды терминалдары мен темір жолға негізделген құрлық байланысы

Еуропаның ең ірі теңіз порты 750 км радиуста 60 ішкі алаңға қосылатын Маасвлакте интермодалды жүк тасымалдау кешені арқылы әр күні 470 теміржол қызметін өткізеді. Бұл теміржолға бағытталған стратегия 2018–2023 жылдары аралығында контейнерлі шет аудандарындағы жүк тасымалдау көрсеткішін 36%-дан 54%-ға дейін арттырды, ал көлік көліктерін пайдалану нәтижесінде шығарындылар 28% азайды (Роттердам портының 2024 жылдық шолуы).

Көпіршіл аймақтардағы теңіз-теміржол интермодалды тасымалдау тиімділігін бағалау

Терминалдар шет аудандарындағы тасымалдаудың 40%-нан астамын теміржол арқылы жүзеге асыратын кезде есептелетін көрсеткіштер:

• жүк тұру уақытының орташа көрсеткіші 22% қысқарады
• жүк түсіру орындарының өнімділігі 35% артады
• күннің жүктелген кезеңдерінде жүк көліктерінің кезектері 17% азаяды

Бұл көрсеткіштер Гамбург пен Лос-Анджелес сияқты аймақтар үшін маңызды, онда теміржол жүк көліктеріне қарағанда әрбір қақпадан 150% артық контейнерлер тасымалданады (2023 жылғы Дүниежүзілік порт тиімділігі туралы зерттеу).

Порттағы жүк тұру уақытын қысқарту үшін теңіз-теміржол интеграциясын арттыру стратегиялары

Теміржол ауысу терезесін 6 сағаттан аз уақыт ішінде орындауға жетекші операторлар келесілер арқылы қол жеткізеді:

1. Кеме жүк кестесі мен теміржол кету уақытын араластыру арқылы жүктің нақты уақытта орналасуын бақылау
2. Сағатына 120 контейнерді 98% дәлдікпен тиеу арқылы автоматтандырылған теміржолдық қозғалмалы құрылыстар
3. Теміржол вагондарын қайта орналастыру құнын азайтатын динамикалық контейнерлердің басымдылық алгоритмдері

2024 жылғы әртүрлі транспорт түрлерімен жұмыс істеу туралы есепте теңіз жолы мен құрлық логистикасын біріктіру жүйелерін енгізген порттардың 2021 жылдан бері теміржол байланысындағы кешігулерді 62% азайтқаны көрсетілген. Әрі қарай жақсарту үшін цифрлық теміржол басқару жүйелеріне келісілген қаржы салу қажет.

Теңіз жүк тасымалында теміржол интеграциясының құндылық тиімділігі мен экономикалық артықшылықтары

Порттық операциялардағы теміржол мен жүк автомобилдерінің құндарын салыстыру

Бүгінгі таңда жүк тасымалдау қызметі негізінен қашықтықтары аз болатын жүктерді тасымалдаумен айналысады, бірақ қашықтық 300 шақырымнан асса, жағдай өзгереді. Осындай жағдайда теміржол экономикалық тұрғыдан тиімді болып табылады, себебі ол отынды аз жұмсайды және жұмысшылардың көп болуын талап етпейді. Бір пойыздың орындайтын жұмысы жетпіс жеті жүк машинасының орындауына тиесілі. Бұл әрбір контейнер шақырымына шаққанда дизель отынының шығынын 35 центке дейін қысқартады. Сонымен қатар, Роттердам немесе Шанхай сияқты жүк көп болатын порттарда жол ақысы төлеу қажеттілігі жоқ. Сондай-ақ, контейнерлерді жүк машиналарына қолмен тиеуге қарағанда едәуір жылдам әрі аса жылдам тиеу жасайтын автоматтандырылған теміржол аймақтарын да ұмытпау керек. Бұл жүйелер жұмысшылардың санын екі есеге жуық қысқартады.

Теміржол мен кеме интеграциясы арқылы отын, еңбек және жөндеу шығындарын ұзақ мерзімді үнемдеу

Электрлік темір жолдар қазіргі заманғы контейнерлік кемелермен бірге жұмыс істесе, олардың барлық қызмет көрсету мерзімінде дәстүрлі темір жол көлігіне қарағанда шамамен 22% арзан тұрады. Бұл поездардың тежеуіш жүйесі жылы жүріп кететін энергияның шамамен 15-ден 18 пайызын қайта өндіріп отырады. Сондай-ақ, стандартты өлшемдегі жүк контейнерлерін жөндеу жартылай тіркемелердің барлық түрлеріне қарағанда шамамен 40% аз қажет етеді. Темір жол бағытымен тікелей қосылған порттар үшін бұл синхрондау нақты айырмашылық жасайды. Кемелер жүк аудару кезінде күтіп отыруға әр апта сайын сегіз сағаттық уақытты жұмсайды, өйткені тасымалдау түрлері арасындағы үйлесімділік жоғары болады.

Дерек нүктесі: Ұзақ арақашықтықтарда темір жол ішкі жүк тасымалдау құнын 40% дейін азайтады

2024 жылғы Интермодалды тиімділік индексі 1000 км артық қашықтықтағы коридорлар бойынша құрлықтық тасымалдау құнын 38–42% дейін төмендететін теміржол-теңіз интеграциясын көрсетеді. Бұл жүк пойыздарының тіркеме машиналарының құнының 1/3 қана төлейтін екі қабатты контейнерлерді тасымалдауы және дамыған елдердегі автомобиль жүк тасымалдау құнының 12–18% құрайтын жол ақысынан аулақ болуынан туындайды.

Теңіз-теміржол интермодалды жүйелердің экологиялық және тұрақтылық пайдалану артықшылықтары

Интегралды теңіз және теміржол жүк тасымалдау арқылы көміртегі шығарындыларын азайту

Поездардың әртүрлі жүк тасымалдау желілеріндегі көміртегі шығарындыларын азайтудағы рөлі артуда. Мысалы, бір интермодалды поезд көлігі шамамен 280 тіркемелі әуежай автокөліктерін алмастырады және EPA-ның өткен жылғы деректеріне сәйкес, жылыжылтыр автотасымалдауға қарағанда әрбір тонна-миль үшін жылыжылтыр газдарды шамамен үштен екіге дейін қысқартады. Темір жол мен теңіз тасымалдарының үйлесімділігі дизельді отынға тәуелділікті азайтады және жүктер жағалау бекеттеріне жеткен соң қалалардағы көлік тығынын шешуге көмектеседі. Бұл өте маңызды, себебі кемелерден шығарылатын шамамен жартысы теңізде емес, соңғы жер бетіндегі қозғалыстар кезінде болады.

Салыстырмалы талдау: теңіз жүк тасымалдауындағы темір жол мен автомобиль жолының әрбір TEU-км үшін CO₂ шығарындылары

Транспорттік режим	CO₂ шығарындылары (грамм/TEU-км)	Отын үнемдеуі (км/литр)
Теміржол	18	400+
Жол	55	40–60
Дереккөз: Еуропалық Қоршаған Орта Агенттігі (2023)

Бұл айтарлықтай қайшылық 500 км артық қашықтықтағы контейнерлік жүктерді тасымалдаудың тиімділігін, әсіресе теміржолдың тиімділігін көрсетеді.

Ұзақ мерзімді экологиялық пайдалармен жоғары инфрақұрылымдық инвестицияларды теңестіру

Темір жол коридорларын салу үшін алдын ала үлкен инвестициялар жасау қажет. Біз тек қана электр жүйесі бар темір жол үшін километріне шамамен 2 миллионнан 5 миллион долларға дейінгі қаржы жұмсалатыны туралы айтып жатырмыз. Бірақ соңында, осындай шығындардың экологиялық пайдалы әкелетінін ескеру керек. Бір жыл бұрын Әлем банкісі шығарған зерттеуге сәйкес, теңіз порттарын қосатын темір жолдардың көмегімен көміртегі шығарындыларын азайту нәтижесі жобаны енгізгеннен кейін жетіден он екі жылға дейін өте алады. Тағы бір қызықты нәрсе: бұл нүктеден өткеннен кейін экологиялық пайдалар ондаған жылдар бойы өсе береді. Бұны дәлелдейтін нақты деректер де бар. Осындай жүйеге ауысқан көптеген порттар жергілікті операциялар нәтижесінде жыл сайынғы шығарындыларын жиырмадан отыз пайызға дейін қысқартып отыр.

Инфрақұрылым жаңалықтары және теңізбен интеграцияны болашағы

Халықаралық жүк тасымалы желілеріндегі көпмодылы терминалдар маңызды түйіндер ретінде

Қазіргі заманғы теміржол-теңіз аралық терминалдары сіңімді контейнерлі ауыстыру орталықтары ретінде қызмет етеді, олар үлкен кемелер мен жоғары өнімділікті жүк пойыздары арасында жүктерді тасымалдау процесстерін біріктіреді. Бұл кешендер стандартталған тиеу процесстері мен автоматтандырылған жүк көтергіш крандары арқылы дәстүрлі теңіз порттарымен салыстырғанда жүк түсіру-тиеу уақытын 15–20% қысқартады.

Кеме жүзіліс кестесі мен теміржол кету уақыттары арасындағы синхрондау қиындықтарын жеңу

Роттердам порты сияқты нүктелер жүк түсіру уақытын 32% қысқартты, бұл кемелердің келуін алдын ала дайындалған теміржол кетуімен үйлестіретін болжау әдістерін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Нақты уақыттағы ауа райы мен тығын ақпараты жүйесі жағдай бұзылған кезде жүктердің 25%-ын басқа теміржол бағыттарына қайта бағыттауға көмектеседі.

Теңіз-теміржол логистикасындағы цифрлық бақылау және жасанды интеллект кезегінде тұрған жаңалықтар

IoT-мүмкіндік беретін ыдыстар енді кемедегі келулерден 72 сағат бұрын жүк сапар кестесін автономды түрде реттейтін жасанды интеллект жүйелерімен қатар 10 метрге дейінгі дәлдікпен орналасу орнын анықтайды. Блокчейн жүк құжаттарын пайдаланатын 2025 жылғы пилоттық жоба негізгі ЕО аймақтарындағы салықты ресімдеу кешігістерін 41% қысқартты.

Болашақ даму бағыттары: Теміржол коридорларын кеңейту және Қытай-Еуропа теміржол экспрессінің әсері

Қытай-Еуропа теміржол экспрессі 2024 жылы 7,4 млн TEU жүк тасымалдады, ал 2030 жылға қарай жылдық өсу көрсеткіші 15% болады деп күтілуде. Жаңа Сібір мен Транскавказ теміржол коридорлары Азия мен Еуропа арасындағы транзит уақытын 12 күнге дейін қысқартады – барлық теңіз жолдарына қарағанда 34% жылдамырақ.

Жиі қойылатын сұрақтар

Аралас тасымалдау дегеніміз не?

Аралас тасымалдау тиынды тиеп-түсіру уақытын қысқартып, жабдықтау тізбегінің тиімділігін арттыру үшін тиімді жүк тасымалдау үшін бірнеше тасымалдау түрлерін (мысалы, пойыздар, кемелер, жүк көліктері) қолданады.

Теміржол интеграциясы жеткізу уақытын қалай жақсартады?

Тәртіптелген теміржол жолдары жасалуы арқылы жүктерді тасымалдау уақыты қысқарады, бұл дәстүрлі әдістерге қарағанда тоғыздан он екі күнге дейін уақыт үнемдеуге мүмкіндік береді.

Теміржол мен теңіз тасымалын біріктірудің қоршаған ортаға пайдалы әсерлері қандай?

Теміржол мен теңіз тасымалын біріктіру нәтижесінде көміртегі шығарындылары мен дизель отынына тәуелділік айтарлықтай азаяды, сонымен қатар порттардағы көлік жүгірісі де жеңілдейді.

Құн жағынан қарағанда теміржол көлігі мен жүк көлігін салыстырсақ, қайсысы тиімдірек?

Ұзақ қашықтықтарда теміржол көлігі жүк көлігіне қарағанда құны төмен болып келеді, өйткені отын тиімділігі жоғары және төлем жол ақысы аз болады, нәтижесінде ішкі жүк тасымалдау құны 40% дейін азаяды.