Làm thế nào để đảm bảo an toàn hàng hóa trong vận tải đa phương thức?

Hiểu rõ Các Rủi ro về An ninh Hàng hóa trong quá trình Chuyển giao Đa phương thức

Các điểm yếu vật lý tại các nút liên vận: khu vực sân bãi, kho hàng và cửa khẩu biên giới

Các vấn đề về an ninh thường có xu hướng phát sinh ngay tại những điểm hàng hóa chuyển từ phương thức vận chuyển này sang phương thức khác. Tại các cửa khẩu biên giới, tình hình trở nên phức tạp hơn do mỗi quốc gia có cách thức hoạt động riêng, dẫn đến nhiều loại vấn đề khi thực hiện thủ tục thông quan hoặc kiểm tra đúng quy định. Các kho bãi cũng là những địa điểm dễ bị tổn thương đặc biệt. Khi hàng hóa nằm lại đó lâu hơn dự kiến, có thể do thiếu nhân viên hoặc thay đổi ca làm việc, chúng sẽ trở thành mục tiêu hấp dẫn đối với kẻ trộm. Các khu vực sân xe tải cũng không khá hơn bao nhiêu. Nhiều nơi thiếu hệ thống giám sát tốt, ánh sáng yếu ớt và nằm cách xa khu dân cư, tạo điều kiện thuận lợi cho những đối tượng không được phép xâm nhập. Những địa điểm này tự nhiên thu hút các lô hàng giá trị, khiến chúng trở thành điểm nóng cho các hoạt động trộm cắp. Và sự chậm trễ chỉ làm tình hình thêm trầm trọng. Hàng hóa để lâu trong các khu vực lưu trữ được bảo vệ kém trong thời gian dài sẽ dễ bị đánh cắp, bị xâm phạm hoặc hư hại do các yếu tố môi trường hơn nhiều.

Cửa sổ xử lý hàng hóa rủi ro cao: bốc xếp, dỡ hàng, sắp xếp và chuyển chuyển hàng lưu kho

Tình trạng trộm cắp và hư hỏng hàng hóa thường xảy ra nhiều nhất khi hàng đang được di chuyển. Khi các container được mở ra để bốc hoặc dỡ hàng, đó là lúc những sự cố có thể diễn ra nhanh chóng nếu không có các biện pháp kiểm soát phù hợp. Những người có thể mang đồ đi mất nếu không có ai giám sát đủ chặt chẽ. Việc đóng gói kém trong quá trình vận chuyển khiến hàng hóa bị xê dịch bên trong phương tiện, dẫn đến sản phẩm bị hư hại và làm xe tải, rơ-moóc mất ổn định trên đường. Phần lớn các lần chuyển kho cần khu vực tập kết tạm thời ngoài trời, nên hàng hóa phải để ngoài trời mưa, tuyết hoặc nắng trong khi có người quên ký giấy tờ đúng cách. Những vấn đề an ninh nghiêm trọng nhất phát sinh từ việc bàn giao giữa các công ty vận tải khác nhau mà không được giám sát kỹ lưỡng, sự khác biệt về tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng giữa các doanh nghiệp logistics phối hợp với nhau, và việc xác định ai sẽ chịu trách nhiệm khi chứng từ bị thất lạc trong quá trình vận chuyển. Áp lực về thời gian khiến nhiều cơ sở vội vàng thực hiện các bước kiểm tra an ninh thay vì làm đúng quy trình. Vấn đề này trở nên trầm trọng hơn tại các điểm trung chuyển kiểu cross-docking, nơi hàng hóa chỉ được chuyển thẳng từ xe tải này sang xe tải khác mà không bao giờ đi vào kho trước đó. Mỗi lần hàng hóa đổi chủ lại làm tăng thêm rủi ro, do đó tất cả các bên liên quan cần phối hợp tốt hơn các biện pháp an ninh của mình trong suốt toàn bộ quy trình chuỗi cung ứng.

Tận dụng Công nghệ để Giám sát và Bảo vệ Hàng hóa Thời gian Thực

GPS, RFID và cảm biến IoT để đảm bảo khả năng hiển thị hàng hóa toàn tuyến vận chuyển

Khi định vị GPS được kết hợp với các thẻ RFID và những cảm biến IoT nhỏ, về cơ bản nó tạo ra một hồ sơ kỹ thuật số liên tục cho hàng hóa di chuyển qua các phương thức vận chuyển khác nhau. Công nghệ này không chỉ cho biết hàng hóa đang đi đâu mà còn theo dõi tất cả các yếu tố môi trường trong quá trình vận chuyển. Chúng ta đang nói đến những yếu tố như thay đổi nhiệt độ, độ ẩm, khi kiện hàng bị va chạm, nghiêng ở những góc bất thường, hay thậm chí là khi cửa mở bất ngờ. Nếu có điều gì sai lệch — ví dụ xe tải đi sai lộ trình, dừng đỗ quá lâu ở một nơi, hoặc điều kiện trở nên nguy hiểm — các hệ thống tự động sẽ kích hoạt cảnh báo để con người có thể xử lý sự cố nhanh chóng. Một báo cáo gần đây từ Transportation Research Part E năm 2023 đã chỉ ra kết quả khá ấn tượng: các doanh nghiệp áp dụng các hệ thống giám sát này đã giảm tỷ lệ mất hàng khoảng 34%. Và còn một lợi ích nữa: khi hồ sơ được chuyển đổi kỹ thuật số từ phương thức vận chuyển này sang phương thức khác, nó loại bỏ những kẽ hở trong giấy tờ trước đây mà các đối tượng gian lận thường lợi dụng.

Con dấu chống xâm nhập, khóa thông minh và giám sát video tại các điểm trung chuyển

Việc bảo vệ các điểm trung chuyển quan trọng như cảng lớn, khu vực ga xe lửa và trung tâm phân phối được cải thiện đáng kể khi kết hợp các biện pháp phòng vệ vật lý và kỹ thuật số. Các cơ sở hiện đại hiện nay sử dụng niêm phong điện tử đạt tiêu chuẩn ISO 17712 cùng với khóa thông minh Bluetooth, có khả năng phát hiện và ghi lại mọi nỗ lực xâm nhập trái phép. Các hệ thống này gửi cảnh báo tức thì về hành vi can thiệp đồng thời duy trì nguyên vẹn dữ liệu điều tra phục vụ cho các cuộc kiểm tra sau này. Camera thông minh được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo thực sự có thể phát hiện các hành vi đáng ngờ trước khi hàng hóa bị đánh cắp. Chúng ta đang nói đến những điều như một người nào đó đứng lâu bất thường gần container, tiếp cận tòa nhà ngoài giờ làm việc bình thường, hoặc nhân viên di chuyển qua các khu vực hạn chế theo cách kỳ lạ. Theo báo cáo an ninh chuỗi cung ứng mới nhất từ CSCMP năm 2024, các công ty kết hợp các giải pháp công nghệ này với hệ thống kiểm soát ra vào hiện tại sẽ giảm khoảng 28% các sự cố trộm cắp hàng hóa tại các địa điểm trung chuyển. Hơn nữa, tất cả các lớp bảo mật khác nhau này hoạt động phối hợp để tạo ra hồ sơ chi tiết, cho biết rõ ai là người nắm giữ hàng hóa trong từng lần bàn giao giữa các phương thức vận tải.

Thực hiện các quy trình xử lý hàng hóa và bảo mật dựa trên rủi ro

Các tiêu chuẩn chuyên biệt theo phương thức về sắp xếp, chằng buộc và bao bì bảo vệ hàng hóa

Các phương thức vận chuyển khác nhau gây ra những áp lực riêng biệt lên hàng hóa, do đó mỗi phương thức cần một cách tiếp cận riêng để cố định chúng một cách an toàn. Đối với vận chuyển đường hàng không, các gói hàng cần nhẹ nhưng đủ chắc chắn để chịu được va chạm. Chúng cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn ISTA 3A. Các hệ thống chằng buộc đặc biệt được sử dụng vì máy bay có thể gặp nhiễu loạn và thay đổi đột ngột áp suất buồng lái trong chuyến bay. Khi vận chuyển đường biển, các container yêu cầu khóa xoay chống gỉ, các khối góc tiêu chuẩn theo hướng dẫn của ISO, cùng lớp đệm bên trong được thiết kế riêng để hấp thụ chuyển động do sóng tác động lên tàu. Vận tải đường bộ lại đặt ra những thách thức hoàn toàn khác. Các công ty sử dụng dây đai dệt chắc chắn có xếp hạng chịu tải, lắp đặt các vách ngăn để ngăn hiện tượng nghiêng sang hai bên, và đôi khi tích hợp các tính năng điều khiển nhiệt độ như vật liệu thay đổi pha. Những hệ thống này trải qua quá trình kiểm tra dựa trên tiêu chuẩn EN 12195-1 liên quan đến lực chằng buộc. Vận tải đường sắt lại tạo ra một tập hợp vấn đề khác, khi hàng hóa cần các vách ngăn mạnh giữa các khoang, lớp đệm đặc biệt giúp tăng ma sát, và các thiết bị cố định dọc theo chiều dài tàu có khả năng chịu được lực lớn hơn nửa đơn vị trọng lực khi tàu tăng tốc hoặc phanh đột ngột. Trước khi bất kỳ hàng hóa nào được vận chuyển, tất cả các bao bì này đều phải trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt bao gồm rơi, rung động và mô phỏng nén nhằm tái hiện các điều kiện xử lý tồi tệ nhất mà chúng có thể gặp phải.

Đánh giá rủi ro hệ thống trên phạm vi các khu vực tài phán và các chặng vận chuyển

Một khung đánh giá rủi ro linh hoạt, dựa trên bằng chứng nhằm xác định các điểm dễ tổn thương của hàng hóa trong các giai đoạn vận chuyển, khu vực địa lý và vùng quy định. Các đội logistics nên thực hiện đánh giá mối đe dọa theo quý để xác định:

• Các hành lang có nguy cơ trộm cắp cao và tình trạng chậm trễ thường xuyên tại cửa khẩu biên giới
• Các cực trị khí hậu theo khu vực ảnh hưởng đến độ nguyên vẹn của hàng hóa
• Sự khác biệt về luật trách nhiệm pháp lý, mức độ bảo hiểm và cường độ thực thi pháp luật giữa các khu vực tài phán
• Các điểm mù trong giám sát và thiếu hụt nhân sự tại các đầu mối chuyển tiếp quan trọng

Có thể thực hiện các biện pháp chủ động để đối phó với những mối đe dọa này thông qua các phương pháp như thay đổi lộ trình thường xuyên, thiết lập địa điểm dự phòng cho nguồn cung ứng và xây dựng quy trình kiểm tra nhất quán giữa các bộ phận khác nhau. Việc xem xét các sự cố thực tế khi chúng xảy ra giúp cải thiện các quy trình của chúng ta. Theo số liệu mới đây từ Cục Thống kê Vận tải Hoa Kỳ trong báo cáo năm 2023 về tội phạm vận tải, khoảng ba phần tư hàng hóa bị đánh cắp xảy ra khi phương tiện đang đỗ tại một nơi nào đó. Để đảm bảo mọi người tuân thủ các quy tắc giống nhau tại mọi điểm chuyển giao giữa các đội, chúng ta cần có các quy trình xác thực phù hợp. Các danh sách kiểm tra tiêu chuẩn giúp duy trì tính đồng nhất, nhằm không ai bỏ sót các bước quan trọng trong quá trình bàn giao giữa các khâu khác nhau của chuỗi cung ứng.

Tăng cường phối hợp các bên liên quan và thống nhất quy định vì an toàn hàng hóa

Khi các nhóm tham gia vào vận chuyển không giao tiếp hiệu quả, những vấn đề an ninh nghiêm trọng sẽ phát sinh trong quá trình chuyển hàng hóa phức tạp giữa các phương thức vận tải khác nhau. Theo một số nghiên cứu từ báo cáo năm 2024 của Diễn đàn Kinh tế Thế giới về khả năng phục hồi chuỗi cung ứng, khi mọi người tuân theo những quy định hơi khác nhau, các công ty trung bình mất khoảng 740 nghìn USD mỗi năm. Những khoản thất thoát này chủ yếu xảy ra do hồ sơ bị sai sót, việc kiểm tra mất quá nhiều thời gian và không có sự thống nhất về cách thức kiểm tra phù hợp. Để khắc phục tình trạng lộn xộn này, cần phải tăng cường phối hợp giữa tất cả các bên liên quan để họ có thể thực sự làm việc cùng nhau thay vì chống đối nhau.

• Thiết lập các trạm kiểm tra liên hợp tại các cửa khẩu biên giới sử dụng tiêu chuẩn tài liệu hài hòa (ví dụ: phù hợp với Khung khổ SAFE của WCO và Hướng dẫn của IMO/ILO/UNECE)
• Triển khai các nền tảng kỹ thuật số chia sẻ, tích hợp API—chẳng hạn như các nền tảng tuân thủ tiêu chuẩn GS1 EPCIS—để theo dõi hàng hóa và ghi nhật ký sự kiện theo thời gian thực trên phạm vi các khu vực quản lý khác nhau
• Thực hiện các cuộc diễn tập định kỳ hàng quý giữa các cơ quan, mô phỏng các tình huống như trộm cắp, nhiễm bẩn hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng do tấn công mạng

Theo Chỉ số Hỗ trợ Thương mại năm 2023 của Phòng Thương mại Quốc tế, việc chuẩn hóa các quy định xử lý hàng hóa có giá trị có thể giảm khoảng 40% khối lượng công việc tuân thủ trùng lặp. Nhiều doanh nghiệp rơi vào tình trạng phải làm đi làm lại cùng một bản giấy tờ vì các khu vực khác nhau có yêu cầu riêng biệt. Đây chính là lúc các Hệ thống Quản lý Vận tải (Transportation Management Systems) phát huy tác dụng. Các hệ thống này tự động cập nhật quy trình mỗi khi luật vận chuyển quốc tế thay đổi, nhờ đó giúp giảm bớt khó khăn khi di chuyển hàng hóa giữa đường sắt và đường biển hoặc chuyển từ máy bay sang xe tải. Những sai lệch về giấy tờ nếu không được xử lý sẽ khiến doanh nghiệp tốn kém rất nhiều chi phí do chậm trễ. Các giao thức an ninh cũng cần được cập nhật thường xuyên. Các công ty nên duy trì trao đổi với tất cả các bên liên quan sau các sự cố và theo dõi hiệu quả hoạt động. Những vấn đề thực tế và các rủi ro an ninh mới xuất hiện có nghĩa là giải pháp hiệu quả hôm qua có thể không còn đủ mạnh ngày hôm nay. Duy trì các cuộc trao đổi này sẽ giúp bảo vệ tốt hơn đồng thời thích nghi với những điều kiện luôn thay đổi trong thương mại toàn cầu.

Phần Câu hỏi Thường gặp

• Những điểm dễ bị tổn thương phổ biến trong khu vực xử lý hàng hóa là gì? Các khu vực xử lý hàng hóa như kho bãi, sân vận chuyển hàng hóa và cửa khẩu thường đối mặt với các vấn đề như trộm cắp, giám sát không đầy đủ và những thách thức về quy định.
• Công nghệ có thể cải thiện an ninh hàng hóa như thế nào? Các công nghệ như định vị GPS, thẻ RFID và cảm biến IoT cung cấp khả năng giám sát theo thời gian thực, giảm tỷ lệ trộm cắp và giúp duy trì độ nguyên vẹn của hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.
• Con dấu chống xâm nhập trong an ninh hàng hóa là gì? Con dấu chống xâm nhập đáp ứng tiêu chuẩn ISO 17712 và được sử dụng để phát hiện các nỗ lực xâm nhập trái phép, đảm bảo hàng hóa không bị xáo trộn.
• Tại sao cần có các giao thức riêng cho từng phương thức vận tải để bảo vệ hàng hóa? Các phương thức vận tải khác nhau làm hàng hóa chịu những điều kiện đặc thù, do đó cần các phương pháp đóng gói và cố định cụ thể để ngăn ngừa hư hại.
• Sự phối hợp giữa các bên liên quan đóng vai trò gì trong an toàn hàng hóa? Sự phối hợp và thống nhất hiệu quả giữa các bên liên quan giúp ngăn ngừa các vấn đề về an ninh, giảm chi phí tuân thủ và đảm bảo việc chuyển giao hàng hóa diễn ra suôn sẻ.