EN
Stabil beynəlxalq lojistik strategiyasının əsasları
Niyə əsas diqqət mərkəzi kimi yalnız sürət və ya xərc deyil, stabillikdir
Şirkətlərin əksəriyyəti loqistikalarının ən sürətli və ən ucuz olması lazım olduğunu düşüncəsi ilə fəaliyyət göstərir. Bununla belə, beynəlxalq səviyyədə loqistika ilə əlaqədar bir çox risk mövcuddur; bunlara siyasi-müddətli amillər, valyuta dəyərlərinin dəyişkənliyi və qaydaların anidən dəyişdirilməsi kimi amillər daxildir. Sabitlik, nizamlı daşınma və xərcləri əhatə etməli, həmçinin pozğunluqları idarə edə bilməli deməkdir. Sabitlik məqsədli strategiya tətbiqi, habelə senario planlaşdırması kimi alətlər, təchizatçıların çoxsaylılığı və siyasi və iqtisadi mühitin tez-tez təhlili bu zərbələri azaldır. Sabitliyin məqsədi, mənfəəti təmin etmək, çünki onun itirilməsi uzunmüddətli etibar və tərəfdaşlarla olan münasibətləri zəiflədər. Sabitlik məqsədli hazırlanmış təchizat xətləri, əsas məqsədləri xərc və sürət olan təchizat xətlərindən daha yaxşı nəticə verib.
Əsas elementlər: Ehtiyatlılıq, Modulluq və Qaydaların Qabaqcadan Proqnozlaşdırılması
Sistemə davamlı ad verilməsi üçün bu üç elementin hamısı mövcud olmalı və bir-birinə tamamlayıcı şəkildə yerləşdirilməlidir. Ehtiyatlılıq, ehtiyat daşıyıcılar, alternativ marşrutlar və ehtiyat ehtiyatları ilə bağlıdır; onların hamısı əsas daşıyıcılar, marşrutlar və ehtiyatlar istifadə edilə bilmədikdə sistemin axınını saxlamaq üçün xidmət göstərir. Modulluq, təchizat zəncirinin bir hissəsinin (məsələn, yükü avtomobillə daşınmadan dəmir yolu ilə daşınmaya keçid etmək) digər marşrutlar istifadə edilə bilmədikdə dəyişdirilmə qabiliyyətini bildirir. Tənzimləyici əvvəlcədən planlaşdırma isə sistemin dəyişən siyasət və prosedurlara uyğunluğunu təmin etmə qabiliyyətini və bütün tələblərə qabaqcadan uyğunluğu ifadə edir. Məsələn, yüklərin rəsmiləşdirilməsində gecikmələri və əlavə güzəştlərin ödənilməsini qarşısını almaq üçün ABŞ-Meksika-Kanada Sazişi (USMCA) haqqında məlumatlı olmaq və ona riayət etmək məqsədəuyğundur. Bu üç element mövcud olduqda sistem çoxsaylı pozuntuları udma qabiliyyətinə malik olur. Ehtiyatlılıq, sistemə tək bir limanın bağlanması halında tamamilə işləməz hala gəlməsi deməkdir; Modulluq isə sistemin marşrutun dəyişdirilməsi nəticəsində yaranan xərcləri və gecikmələri udma qabiliyyətini bildirir. Tənzimləyici əvvəlcədən planlaşdırmanın olmaması yüklərin planlaşdırılmamış və bahalı saxlanmalarına və yoxlamalarına səbəb olur. Bu,
Etibarlı Lojistik Partnyorlarının Seçilməsi və Sertifikatlaşdırılması
USMCA Uyğunluğu və C-TPAT/AEO Sertifikatları Əsas Tələblər kimi
Sərhədkeçən lojistik partnyorlar əsas təhlükəsizlik və ticarət uyğunluğuna dair standartlara cavab verməlidirlər. Daşınma şirkətləri və gömrük brokerləri USMCA-nın tələblərinə uyğun olmalı və ya C-TPAT (Gömrük-Ticarət Terrorizmə Qarşı Tərəfdaşlıq) ya da AEO (Rəsmi İqtisadi Operator) sertifikatına malik olmalıdır. Bu sertifikatlardan birinə sahib olmamaq sərhəddə daha yüksək risklərə səbəb olur. Belə risklərə nümunə olaraq yoxlamalar, sərhəddə gözləmə müddətlərinin uzanması, cərimə təyin edilməsi və nəticə etibarilə proqnozlaşdırılmanın azalmasına səbəb olan xərclər göstərilə bilər. ABŞ-dan Meksikaya daşınma həyata keçirən C-TPAT-sertifikatlı daşınma şirkətləri ikinci dərəcəli yoxlamalara daha az məruz qalırlar. Bu sertifikatların etibarlılığı, partnyorluq qurulmadan əvvəl rəsmi bazalarda (CBP-nin C-TPAT iştirakçı siyahısı və ya milli AEO reyestrində) yoxlanılmalıdır. Bu sertifikatlar müzakirəyə açıq deyil.
Yük Göndərənlər və Gömrük Brokerləri üçün Strukturlaşdırılmış Yoxlama Sistemi
Təchizatçıların seçilməsində əsas amillər kimi qiymət və sürət qəbul edilir, lakin belə yanaşma zəif tərəfdaşlıqlara səbəb olur. Bunun əvəzinə strukturlaşdırılmış yoxlama sistemi təchizatçıları üç mühüm kateqoriyada qiymətləndirə bilər: uyğunluq, imkanlar və tutum. Birinci kateqoriya üzrə ABŞ-Meksika-Kanada Sazişi (USMCA) və aktiv C-TPAT və AEO statuslarının təsdiqi aparılmalıdır. İkinci kateqoriya üzrə real vaxt rejimində izləmə xidmətinin təmin edilməsi qabiliyyəti, avtoparkın yaşı, vaxtında çatdırılma nisbəti və gömrük sənədlərinin ingilis və ispan dillərində mövcudluğu qiymətləndirilməlidir. Üçüncü kateqoriya üzrə kredit reytinqi, yük və səhv nəticəsində yaranan zərərlər üzrə sığorta və sığorta iddiaları təhlil edilməlidir. Bu yanaşma, məsələn, gömrük tutma zəmanətlərini ödəyə bilməyən kapitalı zəif bir brokerin zəif tərəflərini aşkar edir və bu, logistika sisteminiz üçün təhlükə yaradır. Hər bir kateqoriya yoxlama prosesinin bir "qapısı" rolunu oynayır: yalnız birinci iki kateqoriyanı keçən təchizatçılar qısa siyahıya alınır. Bundan əlavə, bu proses tərəfdaş şəbəkənizi qanunvericilikdə, ticarət həcmində və risklərdə baş verən dəyişikliklərə uyğunlaşdırmaq üçün illik təkrar yoxlamaları sadələşdirir.
Təhlükəsizliyi qoruyarkən səmərəliliyi maksimuma çatdırmaq: yüksək riskli koridorlar
Uzun müddət davam edən Laredo gecikmələrinin, xidmət pozuntularının və dalğalanmaların idarə edilməsi
ABŞ-Meksika sərhədindən keçən ticarətin 40%-dən çoxu Texas ştatının Laredo şəhərində həyata keçirilir, lakin bu əməliyyatlara dəstək verən infrastruktur yaxşılaşdırılmayıb. Kifayət qədər yoxlama zolağı və kifayət qədər köprü olmaması ilə yanaşı, gömrük orqanlarında işçilərin çatışmazlığı da tıxanıklığa səbəb olur. Xüsusilə bayram mövsümü və yayda kənd təsərrüfatı məhsullarının ticarəti zamanı yüksək tələb dövrləri yaranır ki, bu da gömrük rəsmiləşdirməsində dörd saata qədər və daha çox gecikmələrə səbəb olur. Bu, daşınma şirkəti üçün gözləmə müddətində 150 dolların üzərində xərclər yaradır. Təchizat zəncirlərində gecikmələrin baş verməsini qarşısını almaq üçün şirkət yalnız vaxtında təchizat modeli (just-in-time) əvəzinə etibarlı bir ehtiyat modeli və təhlükəsizlik ehtiyatı ilə təmin edilməlidir. Marşrutlar müxtəlifləşdirilməlidir, cədvəllər elastik olmalıdır və şirkət eyni zamanda davamlı və çevik olmaq üçün real vaxt rejimində məlumatlara malik olmalıdır. Gecikmələrdən qaçınmaq üçün şirkətlər Laredodakı dörd köprüdən (Dünya Ticarət Köprüsü, Xuares-Lincoln Köprüsü, Qeytvey Köprüsü və Kolombiya Köprüsü) istifadə edir və bu plana vaxt nəzərdə tutulur. Şirkətlər həmçinin bu qərarı qəbul etmək üçün real vaxt rejimində məlumatlardan və ABŞ Sərhəd Mühafizəsi tərəfindən gözlənilən gözləmə müddətlərinin proqnozlaşdırılmasından istifadə edirlər.
Çoxrejimli Esneklik: Nə Vaxt Trailer Üzərindən Daşınma, Nə Vaxt Lane üzrə Transload istifadə etmək lazımdır
Keçid növbəti qatarlarla daşınma, digər daşınma üsullarına nisbətən yüklərin daha az işlənməsi ilə riski azaldır. Bundan əlavə, yük başqa növbəti qatara köçürülə bilməyəcəyi üçün gözləmə müddəti də qısalır; bu da işlənmə riskini azaldır. Keçid növbəti qatarlarla daşınma, Monterrey və Çikaqo arasındakı kimi yüksək dəyərli, vaxta həssas yük daşınmaları üçün xüsusi olaraq qısa məsafəli marşrutlarda üstünlüklüdür. Bununla belə, bu daşınma üsulunun da mənfi cəhətləri mövcuddur. Daha az tez-tez istifadə olunan yük xətləri, istifadədə qeyri-müvazinət yaradır ki, bu da boş növbəti qatara geri qayıtma deməkdir. Gömrük bağlamalı sahədə növbəti qatarların dəyişdirilməsi prosesi olan transloqda daşınmalar, yük xətləri ilə bağlı çeviklik təmin edir. Həmçinin, bu proses yüklərin sıx olduğu xətlərdə baş verə bilən növbəti qatara şassi çatışmazlığını aradan qaldırır. El Paso–Juárez kimi yüksək həcmli yük xətlərində bu daşınma üsulu da üstünlüklüdür, çünki transloqda daşınma, yük təhlükəsiz, əvvəlcədən yoxlanılmış növbəti qatarda olduğu üçün sərhəddən keçmə prosesini sürətləndirir və daşınma xərclərini azaldır. Nəticə etibarilə, daşınma üsulunun seçimi bir neçə amildən asılı ola bilər: hansı daşınma üsulunun ən sərfəli olması, yükün dəyəri və xətt həcmi, həmçinin kross-dokinq imkanları və daşıyıcı şəbəkəsinin güclülüyü. Ən effektiv daşınma strategiyaları, koridor əsasında hər iki daşınma üsulunu modelləşdirə bilən, hər iki daşınma üsulunun birləşməsindən istifadə edən və siyasət dəyişikliklərinə əsaslanaraq əmək resurslarının mövcudluğunu tənzimləmək kimi dar marjlı tələb strategiyalarını tətbiq edərək daşınma üsullarının birləşməsini stress testi aparan daşıyıcılar tərəfindən hazırlanır.
Real Vaxtlı Görünəbilərlik Alətləri ilə Esneklik Yaratmaq
Xüsusilə qısa müddətdə uyğunlaşa bilən bir lojistika strategiyası ən mümkündür variantdır. Esnekliyin effektivliyini qorumaq üçün esneklik və asanlıq (narahatlıqların nəzarət edilməsi) arasında tarazlıq yaratmaq lazımdır. Bu tarazlıq real vaxtda görünənlik təmin edən alətlərlə əldə olunur. Bu alətlər temperatur, rütubət və qapı hadisələri kimi bir çox dəyişən üçün real vaxtda izləmə və monitorinq təmin edən GPS izləyicilər, RFID etiketlər və sensorlar toplusudur. Davamlı olaraq ölçülmə və məlumatların toplanması qabiliyyəti ilə esneklik gözləntisi ödənə bilər. Belə imkan yaratmaq, daşınmalar və lojistikanı lazım olduqda və öncədən uyğunlaşdırmağa imkan verdiyinə görə cəlbedici və rəqabət qabiliyyətli bir strategiya yaradır. Daşınmaların yenidən yön verilməsi və ya ehtiyatların yenidən paylanması kimi hərəkətlər və qərarlar öncədən verilə bilər. Bu daşınma strategiyasının əsas üstünlüyü gecikmələrin qarşısını almaqla əldə edilən xərclərdən qənaət etməkdə və əlaqə qurmaqda
Köhnəlmiş İT sistemlərinə inteqrasiya edilmədən şirkətlər müasir görünüş platformalarını tam şəkildə qəbul edə bilməzlər. Bunların əksəriyyəti məlumatların paylaşılması və ötürülməsini asanlaşdırmaq üçün TMS, WMS və ERP sistemləri ilə əlaqə qurmaq üçün açıq API-lərdən istifadə edir. Şirkətlər mövcud sistemlərini tamamilə dəyişmək məcburiyyətində deyillər. Belə alətlər seçərkən şirkətlər mövcud platformalarına özünə ən çox kömək edəcək imkanları əlavə etməyə diqqət yetirə bilərlər. Məsələn, belə modulyar sistemlər şirkətlərə sərhəd keçid xəbərdarlıqları, gömrük sənədlərinin status yeniləmələri və ya soyuq zəncir izləmə imkanlarını əlavə etməyə kömək edə bilər. Belə alətlər şirkətlərin daha operativ olmalarına və nəticədə müştərilərinə qarşı daha etibarlı olmalarına kömək edə bilər. Sürətlə dəyişən gömrük və sərhəd qaydalarının mövcud mühitində görünüş həllinin lojistika strategiyasının əsas hissəsi olması vacibdir.
Tez-tez verilən suallar
Sərhədkeçən lojistikada niyə sürət və ya xərclərdən daha çox sabitlik prioritizasiya olunur?
Loqistika sistemləri sabit olduqda, xərclər və çatdırılma müddətləri daha proqnozlaşdırıla bilər və gecikmələrin təsiri azalır. Əksər sistemlər daha yüksək sabitlik şəraitində daha sərfəli və sürətli olur, lakin pozğunluqlar bu sahədə əsas təşkilatçılıq çətinliyidir.
Dayanıqlı beynəlxalq loqistika sisteminin əsas pillələri nələrdir?
Əsas sistemlər redundans (ehtiyat), modulyarlıq və qaydaların öncədən proqnozlaşdırılmasıdır. Bu sistemlər əməliyyatlara davam etmək və dəyişən qaydalarla gömrük tələblərinə uyğunluq təmin etmək üçün lazımdır.
Şirkətlər beynəlxalq ticarət üçün loqistika tərəfdaşlarını necə seçməlidir?
Beynəlxalq ticarət üçün tərəfdaş seçərkən şirkətlər tərəfdaşların C-TPAT və ya AEO sertifikatlı olub-olmadığını və ABŞ-Meksika-Kanada Sazişi (USMCA) ilə uyğunluğunu nəzərə almalıdır. Loqistika tərəfdaşının uyğunluğunu, əməliyyat imkanlarını və maliyyə vəziyyətini qiymətləndirərkən pilləli yoxlama yanaşması faydalıdır.
Laredo gecikməsi kimi darboğazlar necə həll edilə bilər?
Laredo-da olduğu kimi gecikmələri idarə etmək üçün bəzi seçimlər marşrutların müxtəlifləşdirilməsi, elastik cədvəllər, real vaxt növbəsi inteqrasiyaları və gecikmələri minimuma endirməyə kömək etmək üçün CBP Sərhəd Gözləmə Vaxtları məlumatlarından istifadə etməkdir.
Sizcə, niyə lojistik elastiklik real vaxtda görünənlik alətlərinə əsaslanır?
Bu alətlər bizneslərə pozğunluqlar zamanı yön dəyişdirməyə, marşrutları tez dəyişdirməyə və maraqlı tərəflərlə aydın əlaqə saxlamağa imkan verir və beləliklə, lojistik əməliyyatları elastik sistemlərə çevirməyə kömək edir.