EN
Основи на стабилна стратегия за трансгранична логистика
Защо стабилността, а не само скоростта или разходите, е ключов фокус
Повечето компании работят с мисълта, че логистиката им трябва да е най-бързата и най-евтината. Въпреки това съществуват множество рискове, свързани с трансграничната логистика, включително, но не само: геополитически фактори, колебания на валутните курсове и внезапни промени в регулаторната среда. Стабилността трябва да включва последователни срокове за транзит и разходи, както и способността за управление на нарушения. Прилагането на стратегия, насочена към стабилност, заедно с инструменти като планиране на различни сценарии, диверсификация на доставчиците и честен анализ на политическата и икономическата обстановка, намалява въздействието на шокове. Целта на стабилността е да се гарантират маржовете; загубата им би подкопала доверието и взаимоотношенията с партньорите на дълга база. Доставните вериги, проектирани с цел стабилност, показват по-добри резултати от тези, които са проектирани с оглед предимно на разходите и скоростта.
Основни елементи: резервност, модулност и предвиждане на регулаторни промени
За една система да се счита за устойчива, трябва да присъстват и трите от тези елемента, разположени по взаимно допълващ начин. Резервността се отнася до резервни превозвачи, алтернативни маршрути и буферни запаси; всички те служат за поддържане на непрекъснатостта на системата, когато основните превозвачи, маршрути и запаси не са налични. Модулността означава способността на системата да замени един сегмент от веригата за доставки (например, да премине от товарене с камиони към товарене с влак) при недостъпност на други маршрути. Предварителното предвиждане на регулаторни изисквания се отнася до гъвкавостта на системата при промяна на политики и процедури, както и до предварителното й съответствие с всички изисквания. Например, за да се избегнат забавяния при митническото оформяне на пратката и ненужното плащане на мито, разумно е да се осигури пълно разбиране и спазване на Споразумението между САЩ, Мексико и Канада (USMCA). Когато трите елемента присъстват, системата е способна да поеме повечето настъпили нарушения. Липсата на резервност означава, че системата ще стане напълно нефункционална при затварянето на един-единствен пристанищен терминал; модулността означава, че системата е способна да поеме допълнителните разходи и забавяния, свързани с промяна на маршрута. Липсата на предварително предвиждане на регулаторни изисквания означава, че пратката ще бъде подложена на непредвидени и скъпи задържания и инспекции. Това е
Избор и сертифициране на доверени логистични партньори
Съответствие с USMCA и сертификати C-TPAT/АЕО като основни изисквания
Партньорите в областта на трансграничната логистика трябва да отговарят на основните стандарти за сигурност и съответствие с търговското законодателство. Превозвачите и брокерите трябва да спазват изискванията на USMCA и да притежават сертификат C-TPAT (Партньорство между митницата и търговията срещу тероризма) или АЕО (Упълномощен икономически оператор). При липса на такъв сертификат те подлежат на по-висок риск на границата, включително на проверки, удължени времена за чакане на границата, налагане на санкции и допълнителни разходи, които в крайна сметка намаляват предсказуемостта. Превозвачите със сертификат C-TPAT, които осъществяват превоз от САЩ към Мексико, подлагат се на вторични проверки по-рядко. Сертификатите C-TPAT трябва да се проверяват чрез официални бази данни (списъкът на участниците в програмата C-TPAT на CBP или националният регистър на АЕО), преди да бъдат ангажирани тези партньори. Тези сертификати не подлежат на преговори.
Структурирана система за оценка на експедитори и митнически брокери
Цената и скоростта обикновено са основните фактори при избора на доставчици, но такъв подход води до слаби партньорства. Вместо това структурирана система за оценка може да оцени доставчиците по три критерия: съответствие, компетентност и капацитет. За първата категория потвърдете съответствието със САЕСТ и активното участие в програмите C-TPAT и AEO. За втората категория оценете способността за осигуряване на проследяване в реално време, възрастта на флота, процентната част на доставките навреме и наличността на митнически документи както на английски, така и на испански език. За третата категория оценете кредитния рейтинг, застраховката за товара и за пропуски, както и историята на изплатени застрахователни обезщетения. Този подход разкрива слабостите на брокер с недостатъчно капитал, който например не е в състояние да изпълни задълженията си по митническите гаранции и представлява заплаха за вашата логистика. Всяка категория служи като „контролен пункт“ в процеса на оценка: само доставчиците, които отговарят на изискванията по първите две категории, се включват в краткия списък. Процесът също опростява годишните прегледи, за да адаптирате мрежата си от партньори според промените в нормативните изисквания, обема на търговията и рисковете.
Максимизиране на ефективността при запазване на безопасността: Високорискови коридори
Управление на дългогодишните забавяния в Ларедо, нарушенията в услугите и колебанията
Над 40% от търговията между САЩ и Мексико през границата се осъществява в Ларедо, Тексас, но инфраструктурата, която поддържа тези сделки, не е подобрена. Поради недостатъчния брой контролни ленти и недостатъчния брой мостове, както и поради липсата на персонал в митницата, възникват задръствания. Има пикови сезони, особено по време на празниците и лятото, когато се търгува със земеделски стоки, което води до митнически забавяния от повече от четири часа. Това води до разходи за превозващата фирма от над 150 щ.д. по време на просто стояне. За да се избегнат прекъсвания в доставните вериги, фирмата трябва да разполага с надежден модел за управление на запасите, включващ резервен запас, а не с модел „точно навреме“. Маршрутите трябва да бъдат диверсифицирани, графиците – гъвкави, а фирмата трябва да има информация в реално време, за да бъде едновременно устойчива и гъвкава. За да се избегнат забавянията, фирмите ротират през четирите моста в Ларедо (Световен търговски мост, мост „Хуарес-Линкълн“, мост „Гейтвей“ и мост „Колумбия“), като включват в плана си допълнително време. Фирмите също разчитат на данни в реално време, за да вземат това решение, и се осланят на американската гранична патрулна служба за прогнозиране на времето за чакане.
Мултимодална гъвкавост: Кога да използвате транспортиране чрез прицеп срещу претоварване по маршрути
Доставките чрез прицепи, които преминават през цялата маршрутизация, намаляват риска, тъй като товарът се обработва по-малко в сравнение с други методи за доставка. Освен това те прекарват по-малко време в изчакване, тъй като товарът не трябва да се прехвърля в различен прицеп, което намалява риска от обработка. Доставките чрез прицепи, които преминават през цялата маршрутизация, са предимство за по-къси маршрути, специализирани във високостойностни и време-чувствителни товари, например доставки между Монтерей и Чикаго. Въпреки предимствата този метод за доставка има и своите недостатъци. По-рядкото използване на товарни линии води до дисбаланс в употребата, което от своя страна означава връщане на празен прицеп. Доставките чрез прехвърляне на товара (transloading), т.е. процесът на смяна на прицепите в таможено обезпечена територия, е полезен за гъвкавостта по отношение на товарните линии. Той също така преодолява дефицита на шасита за прицепи, който може да възникне при натоварени товарни линии. В товарни линии с висок обем, като тази между Ел Пасо и Хуарес, този метод за доставка също е предимство, тъй като прехвърлянето на товара може да доведе до по-бързо таможено оформяне и намаляване на разходите за доставка, тъй като товарът се намира в сигурен, предварително проверен прицеп. В крайна сметка изборът на метод за доставка може да зависи от няколко фактора, като например кой метод е най-икономичен, стойността на товара и обемът по конкретната линия, както и наличността на крос-докинг и силата на мрежата от превозвачи. Най-ефективните стратегии за доставка се изграждат от доставчици, които притежават способността да се адаптират и надеждно да изпълняват очакванията, като моделират и двата възможни метода за доставка по коридори, използват комбинация от двата метода и подлагат на стрес-тест комбинацията от методи чрез внедряване на стратегии за търсене с тесни маржове, например чрез коригиране на наличността на работна ръка в зависимост от промени в политиката.
Създаване на гъвкавост с инструменти за реално време видимост
Логистичната стратегия, която е адаптивна, особено при краткосрочни промени, е най-изгодният вариант. Необходимо е да се постигне баланс между гъвкавост и лекота (контрол върху нарушенията), за да се запази ефективността на гъвкавостта. Този баланс се постига чрез инструменти за наблюдение в реално време. Тези инструменти предлагат набор от GPS-следящи устройства, RFID-етикети и сензори, които осигуряват мониторинг и проследяване в реално време по отношение на множество параметри, като температура, влажност и събития, свързани с отваряне/затваряне на врати. Благодарение на възможността за непрекъснато измерване и събиране на данни може да се изпълни очакването за гъвкавост. Възможността за това създава привлекателна и конкурентна стратегия, тъй като пратките и логистиката могат да се адаптират там, където е необходимо, и предварително. Движения и решения като пренасочване на пратки или повторно разпределение на наличностите могат да се извършат предварително. Ключовото предимство на тази стратегия за пратки е икономията от разходи чрез предотвратяване на забавяния и възможността за комуникация и
Без интеграция със старите ИТ системи компаниите няма да могат напълно да приложат съвременните платформи за проследяване. Повечето от тях използват открити API за свързване с системи за управление на транспорта (TMS), системи за управление на складовете (WMS) и корпоративни ресурсни планиращи системи (ERP), което улеснява споделянето и прехвърлянето на данни. Компаниите не са принудени да заменят напълно своите съществуващи системи. При избора на такива инструменти те могат да се съсредоточат върху добавяне на функционалности към своите текущи платформи, които им помагат най-много. Например тези модулни системи могат да помогнат на компаниите да добавят известия за преминаване през граници, актуализации за статуса на митническите документи или възможности за наблюдение на студената верига. Такива инструменти могат да направят компаниите по-бързи в реагирането си и, като следствие, по-надеждни в очите на своите клиенти. В днешната среда с бързо променящи се митнически и гранични регулации наличието на решение за проследяване става ключов елемент от логистичната стратегия.
Често задавани въпроси
Защо стабилността се поставя над скоростта или разходите в кросбордърната логистика?
Когато логистичните системи са стабилни, разходите и сроковете за доставка могат да бъдат по-предсказуеми, а забавянията стават по-малко значими. Въпреки че повечето системи стават по-икономични и по-бързи при по-голяма стабилност, прекъсванията представляват основната предизвикателство за организиране.
Какви са ключовите стълбове на устойчива трансгранична логистична система?
Ключовите системи са резервност, модулност и предварително очакване на регулаторни изисквания. Тези системи са необходими, за да се осигури непрекъснатост на операциите и гъвкавост при промени в регулациите и митническите изисквания.
Как трябва бизнесът да избира логистични партньори за трансгранична търговия?
При избора на партньори за трансгранична търговия компаниите трябва да проверят дали партньорите притежават сертификат C-TPAT или AEO и са съвместими със Споразумението между САЩ, Мексико и Канада (USMCA). При оценката на логистичен партньор е полезен подходът със стъпенувана проверка, който помага при оценката на съответствието, оперативната капацитетност и финансовото здраве.
Как могат да се отстранят задръжките, например забавянията в Ларедо?
Някои опции за справяне със закъснения като тези в Ларедо включват диверсификация на маршрути, гъвкави графици, интеграция на опашки в реално време и използване на данните за времето на чакане на границата от страна на Службата за митническа защита (CBP), за да се минимизират закъсненията.
Защо според вас гъвкавостта в логистиката зависи от инструменти за видимост в реално време?
Те позволяват на предприятията да променят стратегията си по време на нарушения, бързо да променят маршрути и да поддържат ясна комуникация със заинтересованите страни, като по този начин превръщат логистичните операции в гъвкави системи.