EN
Stabila starptautiskās logistikas stratēģijas pamati
Kāpēc stabilitāte, nevis tikai ātrums vai izmaksas, ir galvenais uzmanības objekts
Lielākā daļa uzņēmumu darbojas ar uzskatu, ka viņu loģistika ir jābūt visātrākajai un lētākajai. Tomēr starptautiskajā loģistikā ir daudz risku, tostarp, bet ne tikai, ģeopolitiskie apstākļi, svārstīgas valūtas kursi un pēkšņas regulējuma izmaiņas. Stabilitātei vajadzētu ietvert vienmērīgu transportēšanu un izmaksas, kā arī spēju pārvarēt traucējumus. Stratēģijas, kas vērsta uz stabilitāti, kā arī rīki, piemēram, scenāriju plānošana, piegādātāju diversifikācija un bieža politiskās un ekonomiskās situācijas analīze, samazina negaidīto notikumu ietekmi. Stabilitātes mērķis ir nodrošināt peļņas maržas, kuru zaudēšana apdraudētu ilgtermiņa uzticību un attiecības ar partneriem. Piegādes ķēdes, kuras projektētas, balstoties uz stabilitātes mērķi, ir sniegušas labākus rezultātus nekā tās piegādes ķēdes, kuru galvenie mērķi ir izmaksu un ātruma optimizācija.
Galvenie elementi: redundance, modulārums un regulējuma paredzēšana
Lai sistēmu uzskatītu par izturīgu, visiem šiem trim elementiem jābūt klāt un jābūt novietotiem savstarpēji papildinošā veidā. Dublēšana attiecas uz rezerves pārvadātājiem, alternatīvajām maršrutu shēmām un krājumiem rezervē; visi tie kalpo, lai uzturētu sistēmas plūsmu, kad galvenie pārvadātāji, maršruti un krājumi nav pieejami. Modulārums attiecas uz sistēmas spēju pārslēgt vienu piegādes ķēdes segmentu (piemēram, pārslēgties no kravas pārvadāšanas ar automašīnām uz dzelzceļa pārvadāšanu), kad citi maršruti kļūst nepieejami. Regulatīvā priekšizziņa attiecas uz sistēmas spēju elastīgi pielāgoties mainīgajām politikām un procedūrām, kā arī uz priekšlaicīgu atbilstību visām prasībām. Piemēram, lai izvairītos no aizkavēšanās kravas muitas apstrādē un nevajadzīgām muitas nodevu maksāšanām, ir racionāli nodrošināt, ka ASV–Meksika–Kanāda līgums (USMCA) ir saprasts un ievērots. Kad visi trīs elementi ir klāt, sistēma spēj absorbēt lielāko daļu traucējumu. Dublēšana nozīmē, ka sistēma pilnībā iziet no darba, ja tiek slēgts viens osta; modulārums nozīmē, ka sistēma spēj absorbēt pārvadāšanas maršruta maiņas izmaksas un aizkavēšanos. Regulatīvās priekšizziņas trūkums nozīmē, ka krava tiks pakļauta neplānotām un dārgām aizturem un pārbaudēm. Tas ir
Uzticamu loģistikas partneru izvēle un sertifikācija
USMCA atbilstība un C-TPAT/AEO sertifikācijas kā pamatprasības
Pārrobežu loģistikas partneriem jāatbilst pamata drošības un tirdzniecības atbilstības standartiem. Pārvadātājiem un muitas starpniekiem jāievēro USMCA un jābūt vai nu C-TPAT (Muitas–tirdzniecības partnerība pret terorismu) vai AEO (Autorizēts ekonomikas operators) sertifikācijai. Bez šīm sertifikācijām viņi pakļausies lielākam riskam robežās. Tas ietver muitas pārbaudes, palielinātu gaidīšanas laiku robežās, sodu uzlikšanu un izmaksas, kas galu galā samazina piegādes paredzamību. C-TPAT sertifikātu saņēmušie pārvadātāji, kas veic pārvadājumus no ASV uz Meksiku, retāk tiek pakļauti otrā līmeņa muitas pārbaudēm. Pirms šo partneru piesaistīšanas C-TPAT sertifikācijas jāpārbauda oficiālos datubāzēs (CBP C-TPAT dalībnieku saraksts vai valsts AEO reģistrs). Šīs sertifikācijas nav izvirzāmas negocēšanai.
Strukturēta kravas starpnieku un muitas starpnieku novērtēšanas sistēma
Cenas un ātrums parasti ir galvenie faktori pie piegādātāju izvēles, taču šāda pieeja noved pie vājiem partnerattiecībām. Vietoj tam strukturēta pārbaudes sistēma var novērtēt piegādātājus trīs kategorijās: atbilstība, spēja un jauda. Pirmajai kategorijai apstipriniet USMCA un aktīvo C-TPAT un AEO statusu. Otrajai kategorijai novērtējiet iespēju nodrošināt reāllaika izsekošanu, flotes vecumu, laikā piegādāto preču procentuālo daļu un muitas dokumentu pieejamību gan angļu, gan spāņu valodā. Trešajai kategorijai novērtējiet kredītspēju, kravas apdrošināšanu un apdrošināšanu pret kļūdām, kā arī apdrošināšanas prasības. Šī pieeja atklāj nepietiekami kapitalizēta starpnieka vājības, piemēram, tā nevarēšanu izpildīt muitas aizturēšanas obligācijas, kas rada draudus jūsu loģistikai. Katra kategorija kalpo kā vārti pārbaudes procesā: tikai tie piegādātāji, kuri veiksmīgi iziet pirmās divas kategorijas, tiek iekļauti īsajā sarakstā. Šis process vienkāršo arī ik gadu veicamās pārskatīšanas, lai pielāgotu jūsu partneru tīklu regulāciju, tirdzniecības apjoma un riska izmaiņām.
Efektivitātes maksimizēšana, saglabājot drošību: augsta riska koridori
Ilgstošu Laredo kavēšanu, pakalpojumu pārtraukumu un svārstību regulēšana
Vairāk nekā 40% no ASV–Meksikas robežas pārdošanas apgrozījuma notiek Laredo, Teksasā, taču infrastruktūra, kas atbalsta šīs darījumu operācijas, nav uzlabota. Nepietiekami daudz pārbaudes joslu un nepietiekami daudz tiltu, kā arī muitas iestāžu personāla trūkums rada grūtības izvairīties no sastrēgumiem. Ir sezonas ar lielu pieprasījumu, īpaši svētku un vasaras periodā, kad tiek tirdzniecībā lauksaimniecības preces, un tās rada muitas pārbaudes kavējumus, kas pārsniedz četras stundas. Tas rada vairāk nekā 150 USD izmaksas transporta uzņēmumam neaktīvās darba laika stundās. Lai novērstu piegādes ķēdes traucējumus, uzņēmumam jāizmanto uzticama krājumu modelēšana ar drošības krājumiem, nevis tikai precīzi laikā (just-in-time) krājumu modelis. Transporta maršruti jādažādo, grafiki jāpadara elastīgi, un uzņēmumam jābūt reāllaika informācijai, lai vienlaikus būtu izturīgs un elastīgs. Lai izvairītos no kavējumiem, uzņēmumi izmanto visus četrus Laredo tiltus (Pasaules tirdzniecības tilts, Huareza–Linkolna tilts, Gateway tilts un Kolumbijas tilts), plānojot laiku starp pārvadājumiem. Uzņēmumi arī balstās uz reāllaika datiem, lai pieņemtu šo lēmumu, un uzticas ASV robežas apsardzei, lai prognozētu gaidīšanas laiku.
Multimodālā elastīgums: Kad izmantot caurvagona pārvadājumus vai kravas pārkraušanu pēc maršruta
Caurvagona pārvadājumi samazina risku, jo krava tiek apstrādāta mazāk nekā citos pārvadājumu veidos. Tiem arī ir īsāks gaidīšanas laiks, jo kravai nav jāpārceļas uz citu vagonu, kas samazina apstrādes risku. Caurvagona pārvadājumi ir izdevīgi īsākiem maršrutiem, kas specializējas augstvērtīgā, laikietilpīgā kravā, piemēram, pārvadājumos starp Monterreju un Čikāgu. Tomēr šim pārvadājumu veidam ir arī trūkumi. Retāk darbojošies kravas maršruti nozīmē izmantošanas nelīdzsvarotību, kas savukārt nozīmē tukšu vagonu atgriešanos. Kravas pārkraušanas pārvadājumi — process, kad muitas apdrošinātā teritorijā notiek vagonu maiņa — ir noderīgi, lai nodrošinātu elastību kravas maršrutos. Tas arī novērš vagonu šasiju trūkumu, kas var rasties piesārņotos kravas maršrutos. Augstas apgrozības kravas maršrutos, piemēram, El Paso–Huāresā, šis pārvadājumu veids ir arī izdevīgs, jo kravas pārkraušana var ātrināt robežas pārbaudi un samazināt pārvadājumu izmaksas, jo krava atrodas drošā, iepriekš pārbaudītā vagonā. Galu galā pārvadājumu veida izvēle var būt atkarīga no vairākiem faktoriem, piemēram, kuru pārvadājumu veidu izvēlēties, lai panāktu optimālas izmaksas, kā arī kravas vērtība un maršruta apgrozība, kā arī kravas pārkraušanas centru pieejamība un pārvadātāju tīkla spēka līmenis. Visefektīvākās pārvadājumu stratēģijas veido pārvadātāji, kuriem ir spēja pielāgoties un uzticami izpildīt sagaidāmo, modelējot abus pārvadājumu variantus katrā maršrutā, izmantojot abu pārvadājumu veidu kombināciju un testējot šo kombināciju, ieviešot stingras prasības attiecībā uz pieprasījuma prognozēm, piemēram, pielāgojot darba spēku pieejamību, pamatojoties uz politikas izmaiņām.
Elastības veidošana, izmantojot reāllaika redzamības rīkus
Logistikas stratēģija, kas ir pielāgojama, īpaši īsā termiņā, ir vispiemērotākā iespēja. Lai saglabātu elastības efektivitāti, ir jāpanāk līdzsvars starp elastību un vienkāršību (traucējumu kontrole). Šo līdzsvaru nodrošina reāllaika redzamības rīki. Šie rīki ietver GPS izsekošanas ierīces, RFID marķierus un sensorus, kas nodrošina reāllaika uzraudzību un izsekošanu dažādiem parametriem, piemēram, temperatūrai, mitrumam un durvju notikumiem. Spēja nepārtraukti mērīt un savākt datus ļauj sasniegt elastības prasības. Šī spēja veido pievilcīgu un konkurences spējīgu stratēģiju, jo pārvadājumus un logistikas procesus var pielāgot, kad tas ir nepieciešams, kā arī iepriekš. Pārvietojumi un lēmumi, piemēram, pārvadājumu maršruta maiņa vai krājumu pārdalīšana, var tikt veikti iepriekš. Šīs pārvadājumu stratēģijas galvenais priekšrocības punkts ir izmaksu ietaupījumi, novēršot kavēšanos, kā arī spēja sazināties un
Ja uzņēmumi neintegrēs savas vecās IT sistēmas, viņi nevarēs pilnībā pieņemt modernās redzamības platformas. Lielākā daļa no šīm platformām izmanto atvērtās API, lai savienotos ar transporta pārvaldības sistēmām (TMS), noliktavu pārvaldības sistēmām (WMS) un uzņēmuma resursu plānošanas sistēmām (ERP), kas padara datu koplietošanu un pārsūtīšanu vieglāku. Uzņēmumiem nav jāaizstāj viņu esošās sistēmas ar pilnīgi jaunām. Izvēloties šāda veida rīkus, uzņēmumi var koncentrēties uz to spēju pievienošanu savām esošajām platformām, kas tiem ir visvairāk noderīga. Piemēram, šādas modulārās sistēmas var palīdzēt uzņēmumiem pievienot robežas pārejas paziņojumus, muitas dokumentu statusa atjauninājumus vai aukstās ķēdes uzraudzības funkcionalitāti. Šāda veida rīki var palīdzēt uzņēmumiem būt reaģētspējīgākiem un, savukārt, palīdzēt uzņēmumiem kļūt uzticamākiem saviem klientiem. Pašreizējā vides apstākļos, kad muitas un robežu noteikumi mainās ātri, redzamības risinājums kļūst par būtisku loģistikas stratēģijas sastāvdaļu.
Bieži uzdavami jautājumi
Kāpēc šķērsrobežu logistikā stabilitāte tiek prioritizēta pār ātrumu vai izmaksām?
Kad loģistikas sistēmas ir stabiles, izmaksas un piegādes laiki var būt prognozējamāki, un kavēšanās kļūst mazāk ietekmīgas. Lai arī vairumā sistēmu lielāka stabilitāte padara tās rentablākas un ātrākas, traucējumi ir galvenais organizācijas uzdevums.
Kādi ir izcilie stabila starptautiskās loģistikas sistēmas pamatprincipi?
Galvenās sistēmas ir redundance, modulārums un regulatīvās prasības paredzēšana. Šīs sistēmas nepieciešamas, lai nodrošinātu darbības nepārtrauktību un elastību mainīgajām regulatīvajām prasībām un muitas noteikumiem.
Kā uzņēmumiem vajadzētu izvēlēties loģistikas partnerus starptautiskajai tirdzniecībai?
Izvēloties partnerus starptautiskajai tirdzniecībai, uzņēmumiem jāapsver, vai partneri ir sertificēti C-TPAT vai AEO programmas ietvaros un vai viņi atbilst ASV–Meksikas–Kanādas brīvās tirdzniecības nolīguma (USMCA) prasībām. Loģistikas partnera novērtēšanā lietderīga ir pakāpeniska pārbaudes pieeja, kas palīdz novērtēt atbilstību, operatīvo jaudu un finansiālo stabilitāti.
Kā var risināt sastrēgumus, piemēram, kavēšanos Laredo?
Dažas iespējas, kā risināt kavēšanās problēmas, piemēram, Laredo, ir maršrutu diversifikācija, elastīgi grafiki, reāllaika rindu integrācija un CBP robežas gaidīšanas laiku datu izmantošana, lai palīdzētu minimizēt kavēšanos.
Kāpēc jūs domājat, ka loģistikas elastība balstās uz reāllaika redzamības rīkiem?
Tie ļauj uzņēmumiem mainīt stratēģiju traucējumu laikā, ātri mainīt maršrutus un nodrošināt skaidru saziņu ar interesentiem, tādējādi pārvēršot loģistikas operācijas par elastīgām sistēmām.