Ჩვენ შესახებ

Სექტემბერი 2020-ში, ჩვენი კომპანია დაწყო 6 დიდ ავტოკლავის (თითოეული 32მ×2მ×4მ) მიწის ტრანსპორტირების პროექტს ცენტრალურ აზიაში. ტოვარი ჩატვირთულია მანქანებზე ჩანგჯოუ-ში, ჯიანგსუ პროვინციაში მდებარე ფაბრიკიდან და ტრანსპორტირებულია 8-ღერძიან ჰიდრაულიკურ ფლატბედ კამიონებზე. ერთ-ერთი მოწინააღმდეგი მოწოდების მაქსიმალური ტონნაჟი 96 ტონია. ტრანსპორტირების გუნდი ჩატარა ტრანსპორტირების მარშრუტის მონაკვეთი ხორგოსის პორტიდან, ჩინეთ-ყაზახეთის საზღვაო საზღვარზე ნარმაგანის რეგიონამდე უშავით სამი კვირა წინასწარ, და განსაზღვრა 12 ხეში 5-მეტრიან სიმაღლის ზღვარის გამო და 9 მწვერვალ გაბრუნების გარეშე გადასასვლელი გზები. მთლიანი პროცესი აღჭურვილია პროფესიონალური გუნდით, რომელიც განაახლებს სიმკვრივეს სიმკვრივის ფრეიმში, გამოიყენებს 200 მილიმეტრიან სი厚厚ის რეზინურ ქუსებს ვიბრაციების ბუფერიზაციისთვის და GPS პოზიციონირების სისტემის მეშვეობით გადაიცემს მანქანის კოორდინატებს უკან. პროექტი გარკვეულია 23 დღეში. ჩინეთის, ყაზახეთის და უზბეკეთის სასაზღვრო დარღვევა განათავსა სამუშაო დღის წინასწარ მომსახურების შემთხვევაში TIR დოკუმენტის დასახელებისთვის. ჩამოყალიბდა სამი დროში გზის მომავალი გადასასვლელი გზის პროცედურა. საბოლოოდ, ყველა მანქანები შემოწმდა და შემოწმდა უზბეკეთში მომხმარებლის მიერ. ტრანსპორტირების დრო აღარია წინასწარ მომსახურების შემთხვევაში ორი სამუშაო დღე.

2019 წელს, გვანგდონგის Pulai International Freight Forwarding Co., Ltd. მომზადდა CNPC-ს ინფრასტრუქტური პროექტისთვის კარგი ტრანსპორტირების მისია, შემოღების მრავალმოდალური ტრანსპორტირების მისიად, რომელიც ჩატარდა Bandar Khomeini პორტიდან, ირანი, Belawan პორტში, ინდონეზია. ჩვენ იყენებული იყოთ მთავარი ლოგისტიკური კოორდინატორი, რომელიც იყო მუშაობდა ტრანსპორტირების მართვაზე დასაწყისიდან დასასრულამდე, მათ შორის ინფრასტრუქტურული მასალებისა და ნავთანკერების ჩატვირთვის მონიტორინგი ნებისმიერი გამოსავლენის მიხედვით National Iranian Tanker Company (NITC)-ის მიერ მომზადებული გემები Bandar Khomeini პორტში.