EN
Strategia centrală de logistică: Managementul transporturilor bazat pe date
Selectarea transportatorilor și potrivirea încărcăturilor: TMS și analitica în timp real
Cea mai mare parte a cheltuielilor pentru logistică este alocată transportului. În 2019, Statele Unite au cheltuit peste 1,4 trilioane de dolari SUA pe transport (CSCMP), iar totalul american este probabil să crească. Totuși, transportul nu mai trebuie să fie un centru de costuri. Un sistem de management al transporturilor (TMS) care integrează analitica în timp real colectează, sintetizează și analizează datele privind transportul, apoi efectuează automat selecția operatorilor de transport și a rutelor. Acest proces înlocuiește luarea deciziilor pe baza obișnuinței, implementând o potrivire sistematică și dinamică între capacitatea parțială de încărcare și resursele operatorilor de transport. Astfel se reduc kilometrii parcurși, se consumă mai puțin combustibil și scad costurile pe expediere. În plus, mărfurile sunt livrate înainte de termenul de sosire promis. Transformarea centrului de costuri este un element secundar al TMS și al modelului avansat de analitică.
Auditul automatizat al transporturilor și achizițiile strategice: eliminarea cheltuielilor neautorizate
Cheltuielile necontrolate, care includ livrări în afara contractului, facturare duplicată și taxe suplimentare incorecte, măresc costurile anuale de transport cu până la 5% pentru companiile de dimensiune medie și mari. Din cauza limitărilor de timp, verificările manuale identifică rar toate neconformitățile. Totuși, software-ul TMS care include auditul automat al transporturilor analizează fiecare factură, verifică eventualele discrepanțe față de contract și datele de livrare și marchează factura pentru audit. Acest echilibru consolidează sistemul, iar datele curate și supuse auditului îmbunătățesc automatizarea software-ului TMS. Se pot lua decizii strategice de achiziții, cum ar fi modificarea traseului către un operator de transport cu performanțe scăzute, înlocuirea operatorului de transport cu o opțiune mai eficientă sau renegocierea taxelor suplimentare. În mod tipic, fiecare livrare generează economii de 3–4% din cheltuiala totală.
Consolidarea livrărilor și optimizarea rețelei pentru reducerea costurilor bazate pe distanță
Consolidarea expedierilor sub capacitatea unui camion (LTL) și a expedierilor cu capacitatea totală a unui camion (FTL) în cadrul strategiei centrelor regionale de distribuție
Consolidarea expedierilor sub capacitatea unui camion (LTL) în expedieri cu capacitatea totală a unui camion (FTL) creează imediat o economie de scară care reduce costurile expedierilor cu camion și îmbunătățește eficiența utilizării remorcilor. Un centru regional de distribuție (RDC) devine un nod important în transportul mărfurilor provenite de la numeroși furnizori și în consolidarea acestora pentru expediere în cantități mari. Atunci când este integrat în coridoarele cu cea mai mare cerere, modelul RDC reduce distanțele de transport cu 18–32% și minimizează capacitatea neutilizată a remorcilor. Numărul de manipulări ale unei expedieri este redus, ceea ce crește viteza transportului. Un exemplu ar fi combinarea unor expedieri LTL provenite din regiunea Midwest într-o singură expediere completă, care este transportată printr-un RDC din Chicago către Texas, eliminând astfel mai multe rute regionale și problemele asociate acestora.
Folosirea săriturii de zonă și a grupării clienților pentru optimizarea rutării destinației
Ocolirea zonelor elimină costurile de expediere a unui pachet pe zonă, care se acumulează în timpul transportului pe distanțe lungi prin transport de marfă către un centru logistic situat în zona destinației clientului final. Centrul rezultat distribuie ulterior pachetele către destinațiile lor individuale. Atunci când ocolirea zonelor este integrată cu gruparea clienților, care organizează comenzile de livrare și optimizează traseele de livrare, de la cea mai îndepărtată până la cea mai apropiată în cadrul zonei de livrare, eficiența livrării ultimului pachet este îmbunătățită. De exemplu, o comandă care trimite paleți de livrare dintr-un centru de distribuție din Midwest către un centru de sortare din Los Angeles ca expediere de marfă, în loc să trimită comenzi individuale către Coastă de Est, urmată apoi de optimizarea traseelor de livrare în cadrul Coastei de Est, reduce transportul interstatal și scade semnificativ costul livrării ultimei mile, de la 22% la 40%. Timpul de livrare este, de asemenea, redus, ceea ce îmbunătățește atât costul expedierii, cât și fiabilitatea livrării.
Servicii hibride combinate cu parteneriate strategice cu operatorii de transport
Parteneriatele strategice cu operatorii de transport creează o relație centrată pe obiective comune și responsabilitate reciprocă. Parteneriatele transparente generează un avantaj în domeniul transporturilor pentru companie, nu un cost.
Contracte negociate bazate pe angajamente de volum, cu rezultate benefice pentru ambele părți, și cu stimulente legate de performanța indicatorilor cheie de performanță (KPI)
În cadrul negocierilor, angajamentele de volum susținute de date sunt valorificate pentru obținerea de reduceri de preț, combinate cu indicatori contractualizați ai serviciilor, precum KPI-urile (livrare la timp – OTD, ratele de deteriorare). Acest model aliniază obiectivele și sprijină disciplina operațională și îmbunătățirea continuă. Referințele din industrie indică o reducere posibilă a costurilor între 12 % și 18 %, cu beneficiul suplimentar al unei mai mari consistențe în servicii și al unui număr redus de excepții în prestarea acestora.
Compromisuri între cost și viteză prin soluții hibride pentru ultima milă
Modele hibride de livrare pentru ultima milă, care integrează o rețea națională de transport pe distanțe lungi cu soluții regionale și locale de livrare, oferă cel mai bun echilibru între viteza de livrare, acoperire și costuri. Folosirea unui operator național pentru transportul pe distanțe lungi și a unui partener regional pentru livrarea finală în zonele metropolitane reduce costurile de transport cu 20 % până la 30 %, fără impact negativ asupra serviciului. Soluțiile flexibile, cum ar fi cele oferite în cadrul livrării hibride pentru ultima milă, atenuează costurile ridicate ale livrărilor către locuințe, impuse de rețelele de livrare bazate pe un singur operator, beneficiind în special afacerile aflate în stadiul de creștere al ofertei de îndeplinire direct către consumator.
Măsurarea impactului strategiei logistice
Deoarece o strategie de logistică se bazează pe măsurare, reevaluare și perfecționare pentru a menține valoarea, este esențial să se stabilească indicatori cheie de performanță (KPI) orientați spre rezultate, care să includă, fără a se limita la aceștia, procentul mediu al livrărilor în termen, costul mediu al transportului pe unitate și volumul de spațiu disponibil în remorci utilizat. Acești KPI vor identifica domeniile care necesită îmbunătățire și cauzele performanței suboptime. Dacă într-un anumit domeniu diferența privind costurile de transport depășește 15%, poate fi necesară redescrierea rețelei și/sau găsirea unui nou furnizor de servicii logistice terț. Pentru eliminarea risipei în gestionarea docurilor, a returnărilor și a documentației, implementați metodele Lean sau Six Sigma. La fiecare trimestru, reevaluați strategia dvs. în raport cu benchmark-urile actuale ale pieței. Includeți în evaluări și modificările costurilor combustibilului, precum și cererea clienților. Organizați ateliere bazate pe timp, la care participă mai multe departamente, pentru a putea finaliza rapid strategia logistică. Acest lucru va asigura faptul că clienții dvs. percep strategia ca fiind eficientă din punct de vedere al costurilor și acordă prioritate satisfacției clienților.
Întrebări frecvente
Care este scopul unui sistem de management al transporturilor (TMS)?
Un sistem de management al transporturilor (TMS) folosește un software bazat pe analiză în timp real pentru a selecta operatori de transport, potrivi încărcăturile și optimiza operațiunile de transport, cu scopul de a spori eficiența și de a reduce termenele de livrare.
Cum contribuie auditul transporturilor la reducerea costurilor din procesul dumneavoastră de transport?
Auditul automatizat al transporturilor aplică politicile corporative și asigură conformitatea cheltuielilor privind facturile de transport, prevenind cheltuielile neautorizate generate de taxe în afara contractului și de facturare duplicată.
Care sunt avantajele înființării centrelor regionale de distribuție și a consolidării expedierilor?
Un centru regional de distribuție va optimiza rețeaua dumneavoastră de distribuție, va reduce distanța medie de transport și va crește eficiența întregului sistem. Consolidarea expedierilor va scădea costurile unitare ale unei curse prin maximizarea încărcăturii vehiculului de transport.
Soluliile hibride pentru ultima milă utilizează o combinație de operatori naționali pentru transporturile pe distanțe lungi și furnizori regionali pentru livrările finale. Această abordare a demonstrat o reducere a costurilor cu 20–30 %, păstrând în același timp nivelul de calitate necesar serviciului.
Ce indicatori cheie de performanță (KPI) sunt esențiali de monitorizat la evaluarea performanței unui sistem de management al transporturilor?
Indicatorii cheie de performanță (KPI) esențiali pentru analiza performanței și fiabilității unui sistem de transport sunt: procentul expedierilor care ajung conform programării, costul mediu al transportării mărfurilor și procentul de ocupare pe remorcă.